產(chǎn)品詳情
2020酉陽(yáng)基901樹(shù)脂酸堿池玻璃鋼防腐公司,【施工,地區(qū)不限!】
玻璃鋼防腐 施工工序
1、上底涂
在混凝土基層上施工時(shí),應(yīng)首先均勻涂刷一道基酯樹(shù)脂打底料,要求不得漏涂,使底料滲透于基層中,以確保玻璃鋼與基層結(jié)合牢固。
自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)大于8小時(shí),表干后,如有凹陷不平處,需用膠泥填補(bǔ)平整后方可進(jìn)行下一道工序。
2、玻璃鋼內(nèi)襯層施工(襯2層玻纖布)
本工程采用連續(xù)法與間斷法相結(jié)合手糊施工,具體操作如下:
在已打好底的基層上均勻地涂刷一層基酯樹(shù)脂襯布膠料,隨即襯上層玻璃布,趕凈氣泡。
貼實(shí)后再涂刷一層基酯樹(shù)脂襯布膠料,膠料不宜太多,以浸透玻璃布為止。隨之再襯下層玻璃布,如此連續(xù)直到要求層數(shù)。方案,報(bào)價(jià):18o,6616--3163,王先生,施工!
襯玻璃布時(shí),同層搭縫寬度不小于50mm;上下兩層的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi),錯(cuò)開(kāi)距離不得小于50mm,陰陽(yáng)角處應(yīng)1~2層布。
襯貼的布要求鋪覆平整, 不允許有折皺和白點(diǎn)存在, 應(yīng)保證樹(shù)脂浸透纖維布, 在接管、法蘭等陰陽(yáng)角處應(yīng)1~2層布,自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)大于12小時(shí),
自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)大于12小時(shí),固化后進(jìn)行下一道工序。
2020酉陽(yáng)基901樹(shù)脂酸堿池玻璃鋼防腐公司,2、玻璃鋼內(nèi)襯層施工(襯兩層短切氈)
局部修補(bǔ)打磨后均勻地涂刷一層MFE-2襯布膠料,隨即襯上層短切氈,趕凈氣泡。再襯一層短切氈。
3、上面涂
表干后根據(jù)設(shè)計(jì)要求刷涂(或無(wú)氣噴涂)面漆一至二道。刷涂時(shí),漆層間應(yīng)縱橫交錯(cuò),每層應(yīng)往復(fù)進(jìn)行;噴涂時(shí),應(yīng)注意噴嘴與基層表面的間距及角度,時(shí)應(yīng)保持噴距及角度均一。
要求涂裝表面外觀平整光澤,顏色均勻。不應(yīng)露涂、剝落和起泡等現(xiàn)象。
當(dāng)進(jìn)行兩層膠料施工時(shí),應(yīng)等層膠料固化后,再進(jìn)行第二層膠料的施工。
自然養(yǎng)護(hù)7-14天,涂料在干燥中應(yīng)保持周?chē)鍧?,防止灰塵、雨、水和作用。
施工安全措施 :
1、施工前要組織施工人員安全學(xué)習(xí)及施工方案討論,詳細(xì)了解施工程序。
2、做好技術(shù)交底,按規(guī)定要求施工,不野蠻施工,要杜絕一切不安全施工因素。
3、施工中采用自檢、互檢、交接檢查和專(zhuān)業(yè)檢查相結(jié)合的確保工程和安全。
4、施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)人看護(hù),防止高空墜物,禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)出施工場(chǎng)地。
5、施工作業(yè)人員在登高作業(yè)時(shí)必須戴安全帽,穿勞保鞋,系安全帶(繩),作業(yè)期間嚴(yán)禁喝酒,進(jìn)入廠區(qū)禁止吸煙,打鬧,在遇到雷雨大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)禁止登高作業(yè)施工。
2020酉陽(yáng)基901樹(shù)脂酸堿池玻璃鋼防腐公司, 這些后果是否是共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的??梢哉f(shuō)不是,平臺(tái)開(kāi)展起來(lái)以后就存在這些后果,然則共享經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展讓這些后果集中迸發(fā)了。第二,新業(yè)態(tài)的辦理與的屬地化和行業(yè)化辦理的抵觸,來(lái)講山東的企業(yè)歸山東管,化工的企業(yè)歸化工范圍管,平臺(tái)在一個(gè)注冊(cè),這個(gè)平臺(tái)是面向乃至全球效勞的,是否是要在每個(gè)去注冊(cè),受他管呢。 接上去同盟將經(jīng)過(guò)增設(shè)集貨點(diǎn)、上線物流統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)等舉措,進(jìn)一步貨運(yùn)流程,貨運(yùn)成本,通關(guān)便利性,打造全省一致的‘義新歐’班列品牌。”當(dāng)下中歐班列進(jìn)入井噴階段,晉升效勞水準(zhǔn)、貨運(yùn)成本,成為吸引貨源的主要要素。
”在效勞上,除裝配的早輩的裝備,斯堪尼亞廣州直營(yíng)店更存眷讓客戶(hù)掉掉落更大年夜的實(shí)惠:3500多件零配件儲(chǔ)藏量,總值超越800萬(wàn)元人平易近幣,效勞掩飾率達(dá)97%;先輩的剎車(chē)裝備可以在確保剎車(chē)十分制動(dòng)力的同時(shí),把對(duì)輪胎的磨損水平降至低;準(zhǔn)確的車(chē)輪車(chē)橋定位檢測(cè)與調(diào)劑,能協(xié)助客戶(hù)車(chē)輛的油耗節(jié)儉達(dá)8%,輪胎的。 近幾年,醬類(lèi)調(diào)味料家當(dāng)新品更迭速度加快,產(chǎn)品開(kāi)辟理念出現(xiàn)出多樣化特色。關(guān)于花費(fèi)企業(yè)而言,智能制作和高開(kāi)展成為新的標(biāo)的目標(biāo)。而灌裝裝備作為醬類(lèi)調(diào)味料花費(fèi)中的主要裝備,其市場(chǎng)開(kāi)展空間掉掉落拓展。未來(lái),裝備制作商也需依據(jù)企業(yè)需求,開(kāi)辟柔性化灌裝裝備,停止攻關(guān),向高端裝備市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。
這是順豐測(cè)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)應(yīng)用高鐵資本停止生鮮類(lèi)產(chǎn)品的范圍化運(yùn)輸,今朝已投入由山東發(fā)往北京、上海、杭州等城市,合計(jì)21條線路的高鐵列車(chē),合計(jì)未來(lái)還將逐漸擴(kuò)大線路車(chē)次?!案哞F極速達(dá)”櫻桃專(zhuān)遞儀式現(xiàn)場(chǎng)“高鐵+生鮮”形式適應(yīng)市場(chǎng)需求而生,可有效處理生鮮運(yùn)輸中成本與效力這兩大年夜痛點(diǎn)。 由此,勞顯得相當(dāng)主要。就物風(fēng)行業(yè)的開(kāi)展趨勢(shì)來(lái)看,線上線下一體的全互聯(lián)曾經(jīng)成為主流。而要讓勞更加,不只要尋求建立基礎(chǔ)建立,更要外延——將效勞溫度貫穿于全部物流鏈條中。蘇寧物流的效勞溫度,體現(xiàn)在勞下用戶(hù)特點(diǎn)化需求的同時(shí),也保持暖心和味。