產(chǎn)品詳情
四川巴中市5噸公路鋪灑油車供應(yīng) 天津河西區(qū)20方瀝青路面封層車供應(yīng) 湖南岳陽市水穩(wěn)層清掃車供應(yīng)
瀝青灑布車主控制系統(tǒng)控制灑布量、灑布寬度、灑布里程等；灑布量一經(jīng)設(shè)定，將不受車速變化的影響，灑布精度高。整機(jī)控制程序和驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有備用系統(tǒng)，確保主控出現(xiàn)故障時(shí)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，仍可實(shí)施自動(dòng)噴灑。優(yōu)良的保溫性能，平均降溫≤1-2°c。
又或者夏季時(shí)期，持續(xù)受到高溫重載的作用，使得瀝青路面的上面層與下面層的粘結(jié)效果常常達(dá)不到預(yù)期的效果，為了克服這一問題，試驗(yàn)人員發(fā)現(xiàn)，在瀝青中添加適當(dāng)?shù)母男詣芎芎玫募訌?qiáng)粘層油的粘結(jié)效果，從而緩解上下面層粘性不足的問題。一般可用SBS改性瀝青和SBS改性乳化瀝青作為粘結(jié)層材料。其次乳化劑是制備優(yōu)質(zhì)粘層的重要原材料。
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機(jī)卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點(diǎn)：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以確保零啟動(dòng)噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 整體操作更具人性化，具有，也有現(xiàn)場操作，給操作者帶來了很大的便利；通過電氣控制與液壓系統(tǒng)恒壓裝置的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了零起步噴灑；整機(jī)經(jīng)過多次的工程施工改進(jìn)，工作性能可靠，操作維護(hù)方便，性價(jià)比高。以攪拌出優(yōu)質(zhì)合格的稀漿混合料。在進(jìn)行施工的時(shí)候，在攤鋪箱里的混合料占據(jù)了箱體的一比三到一比二的時(shí)候，應(yīng)該是要通過喇叭型號(hào)裝置來通知駕駛員可以穩(wěn)步的汽車了，并且能夠穩(wěn)步的達(dá)到一個(gè)作業(yè)的行駛速度。在進(jìn)行施工中應(yīng)該不斷的調(diào)整好分料器的手柄，并向攤鋪箱的兩個(gè)半箱飛料，以致保持著混合料的分布均勻，同事還要調(diào)整好攪龍的轉(zhuǎn)向，在進(jìn)行調(diào)整攤鋪箱里的混合料多少的時(shí)候，應(yīng)該要使用喇叭型號(hào)和司機(jī)很好的保持的聯(lián)系。在改變作業(yè)的速度或者是在調(diào)整的時(shí)候，應(yīng)該要做到一個(gè)很平穩(wěn)狀態(tài)。。
4. ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時(shí)，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時(shí)避免操作員。設(shè)計(jì)中，首先確定主參數(shù)，包括瀝青罐容量、大灑布寬度、大和小灑布量、瀝青罐靜態(tài)保溫性能等，然后確定各上裝部件結(jié)構(gòu)、規(guī)格。瀝青罐容量：應(yīng)根據(jù)瀝青灑布車的用途和底盤大載重質(zhì)量來綜合考慮。瀝青罐靜態(tài)保溫性能：罐內(nèi)熱瀝青（量>80%）在外界溫度12～15℃時(shí)，8h溫降≤20℃。
7. 廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。骨料中和粒徑的確定級(jí)配中的粗集料粒徑大小與瀝青混合料的抗疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力有密切關(guān)系，從國內(nèi)有關(guān)科研資料研究表明，當(dāng)瀝青混合料厚h與粒徑D的比值，大于時(shí)，抗疲勞強(qiáng)度顯著提高，但抗車轍能力明顯下降，而h/D小于時(shí)抗車轍能力增強(qiáng)，而抗疲勞力減弱，應(yīng)該說這是一個(gè)矛盾指標(biāo)，為了中和一般情況下取h/D接近時(shí)較理想，即骨料粒徑取接近厚度的一半，相對(duì)而言，上面層瀝青混合料粒徑略為偏粗一點(diǎn)，且應(yīng)采用開級(jí)配，本人在查看了有關(guān)澳大利亞瀝青路面設(shè)計(jì)與施工資料，受益匪淺，澳國瀝青上面層均采用大粒徑開級(jí)配，這樣做有三個(gè)方面的好處粒徑較大，棱角分明，增強(qiáng)了汽車輪胎與路面的附著力，提高了抗滑性；粒徑偏大提高了路面抗車轍能力，有效地降低了路面平整度衰減；第三在雨天由于開級(jí)配其內(nèi)部有大量空隙，表面水可以在內(nèi)部流動(dòng)，減少路面懸浮水，減少車輛高速行駛的漂滑現(xiàn)象，更重要的是表面層可以為輪胎與路面之間的水分提供一個(gè)消力槽，很大程度上改善了路面在潮濕狀態(tài)時(shí)的抗滑能力。。
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