產(chǎn)品詳情
規(guī)格 16
組件系列 5x
***工作壓力 250 bar
***流量 220 l/min
型號
3dr 16 p5-5x/250y/00m
material no.
r900917775
特征
系統(tǒng)壓力的減壓閥（p 至 a）和限壓閥（a 至 t）
用于底板安裝
油口安裝面符合 iso 4401-07-07-0-05
底板（單獨訂購）
4 個壓力等級
4 個可選調(diào)整類型：
?旋鈕
?六角套筒和保護帽
?帶刻度可鎖定旋鈕
?帶刻度旋鈕
3dr 型壓力閥是一種先導(dǎo)式三通減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。
此類減壓閥主要由帶控制閥芯 (2) 的主閥 (1) 以及帶壓力調(diào)整類型 (10) 的先導(dǎo)控制閥 (3) 組成。
在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 p 流向通道 a。同時，通道 a 中的壓力通過孔 (4) 作用于與壓縮彈簧 (9) 相對的柱塞表面。同時，該壓力通過噴嘴 (6) 施加于控制閥芯 (2) 的彈簧負載側(cè)，并通過通道 (5) 施加于先導(dǎo)控制閥 (3) 中的滾珠 (7)。
根據(jù)壓縮彈簧 (11) 的設(shè)置，壓力在滾珠 (7) 上游以及通道 (5) 中增加，使控制閥芯 (2) 保持在開啟位置。液壓油可從通道 p 經(jīng)控制閥芯 (2) 流向通道 a，直到通道 a 中的壓力增加到超過壓縮彈簧 (11) 處設(shè)置的壓力值，并打開滾珠 (7)。
控制閥芯 (2) 移動到閉合位置。如果通道 a 中的壓力與壓縮彈簧 (11) 處設(shè)置的壓力值之間處于一種平衡狀態(tài)，便實現(xiàn)了所需的減壓。
當(dāng)通道 a 中的壓力因作用于執(zhí)行機構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (9) 移動。這樣，通道 a 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (8) 與通道 t 相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。
來自彈簧腔 (12) 的先導(dǎo)油回油始終通過油口 y 處的控制油路 (13) 外部實現(xiàn)。此時必須始終確保與油箱的連接處于已卸壓狀態(tài)。
壓力計連接 (14) 可實現(xiàn)對通道 a 中減壓的控制。
底板 （單獨訂購）
g172/01 (g3/4)
g174/01 (g1)
閥安裝螺釘 （單獨訂購）
4 顆內(nèi)六角螺釘
iso 4762 - m10 x 60 - 10.9-flzn-240h-l
摩擦系數(shù) μ總計 = 0.09 至 0.14，
緊固扭矩 ma = 73 nm ± 10 %，
物料號 r913000116
2 顆內(nèi)六角螺釘
iso 4762 - m6 x 60 - 10.9-flzn-240h-l
摩擦系數(shù) μ總計 = 0.09 至 0.14，
緊固扭矩 ma = 15.5 nm ± 10 %，
物料號 r913000115
注意：
使用具有***摩擦系數(shù)的螺釘和手動扭矩扳手（公差 ±10%）時，可將規(guī)定的緊固扭矩作為準(zhǔn)則。
組件系列 5x
***工作壓力 250 bar
***流量 220 l/min
型號
3dr 16 p5-5x/250y/00m
material no.
r900917775
特征
系統(tǒng)壓力的減壓閥（p 至 a）和限壓閥（a 至 t）
用于底板安裝
油口安裝面符合 iso 4401-07-07-0-05
底板（單獨訂購）
4 個壓力等級
4 個可選調(diào)整類型：
?旋鈕
?六角套筒和保護帽
?帶刻度可鎖定旋鈕
?帶刻度旋鈕
3dr 型壓力閥是一種先導(dǎo)式三通減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。
此類減壓閥主要由帶控制閥芯 (2) 的主閥 (1) 以及帶壓力調(diào)整類型 (10) 的先導(dǎo)控制閥 (3) 組成。
在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 p 流向通道 a。同時，通道 a 中的壓力通過孔 (4) 作用于與壓縮彈簧 (9) 相對的柱塞表面。同時，該壓力通過噴嘴 (6) 施加于控制閥芯 (2) 的彈簧負載側(cè)，并通過通道 (5) 施加于先導(dǎo)控制閥 (3) 中的滾珠 (7)。
根據(jù)壓縮彈簧 (11) 的設(shè)置，壓力在滾珠 (7) 上游以及通道 (5) 中增加，使控制閥芯 (2) 保持在開啟位置。液壓油可從通道 p 經(jīng)控制閥芯 (2) 流向通道 a，直到通道 a 中的壓力增加到超過壓縮彈簧 (11) 處設(shè)置的壓力值，并打開滾珠 (7)。
控制閥芯 (2) 移動到閉合位置。如果通道 a 中的壓力與壓縮彈簧 (11) 處設(shè)置的壓力值之間處于一種平衡狀態(tài)，便實現(xiàn)了所需的減壓。
當(dāng)通道 a 中的壓力因作用于執(zhí)行機構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (9) 移動。這樣，通道 a 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (8) 與通道 t 相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。
來自彈簧腔 (12) 的先導(dǎo)油回油始終通過油口 y 處的控制油路 (13) 外部實現(xiàn)。此時必須始終確保與油箱的連接處于已卸壓狀態(tài)。
壓力計連接 (14) 可實現(xiàn)對通道 a 中減壓的控制。
底板 （單獨訂購）
g172/01 (g3/4)
g174/01 (g1)
閥安裝螺釘 （單獨訂購）
4 顆內(nèi)六角螺釘
iso 4762 - m10 x 60 - 10.9-flzn-240h-l
摩擦系數(shù) μ總計 = 0.09 至 0.14，
緊固扭矩 ma = 73 nm ± 10 %，
物料號 r913000116
2 顆內(nèi)六角螺釘
iso 4762 - m6 x 60 - 10.9-flzn-240h-l
摩擦系數(shù) μ總計 = 0.09 至 0.14，
緊固扭矩 ma = 15.5 nm ± 10 %，
物料號 r913000115
注意：
使用具有***摩擦系數(shù)的螺釘和手動扭矩扳手（公差 ±10%）時，可將規(guī)定的緊固扭矩作為準(zhǔn)則。
