產(chǎn)品詳情
河源空心光軸規(guī)格表
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
不銹鋼管安全可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡(jiǎn)單方便的連接方法的開發(fā)成功，使其具有更多其他管材不可替代的優(yōu)點(diǎn)，工程中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，使用會(huì)越來(lái)越普及，前景看好。在建筑給水管系中，由于鍍鋅鋼管已經(jīng)結(jié)束了百年輝煌的歷史，各種新型塑料管及復(fù)合管得到迅速發(fā)展，但各種管材還不同程度地存在著一些不足，遠(yuǎn)不能完全適應(yīng)供水管系的需要和對(duì)飲用水及有關(guān)水品質(zhì)的要求。有關(guān)專家預(yù)言：建筑給水管材終將恢復(fù)到金屬管的時(shí)代。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
混合料中不允許加入增塑劑。2允許使用滿足本標(biāo)準(zhǔn)的本廠的回頭料。不得使用其他再加工材料。品分類4.1產(chǎn)品按連接形成分為彈性密封圈連接型和溶劑粘接型，見圖1和圖2。圖2溶劑粘接型承插口4.2公稱壓力(PN)和管材規(guī)格尺寸按表1規(guī)定。表1管材公稱壓力和規(guī)格尺寸4.3公稱壓力系指管材在2℃條件下輸入送水的工作壓力。若水溫在25~45℃之間時(shí)，應(yīng)按表2不同溫度的下降系數(shù)（ft）修正工作壓力。用下降系數(shù)乘以色稱壓力（PN）得到允許工作壓力。術(shù)要求5.1外觀管材內(nèi)外表面應(yīng)光滑、平整、無(wú)凹陷、分解變色線和其他影響性能的表面缺陷。管材不應(yīng)含有可見雜質(zhì)。管材端面應(yīng)切割平整并與軸線垂直。檢驗(yàn)方法按6.1規(guī)定。2不透光性管材應(yīng)不透光，按6.2規(guī)定檢驗(yàn)。3管材尺寸5.3.1長(zhǎng)度管材的長(zhǎng)度一般為4m、6m、8m、12m，也可由供需雙方商定。長(zhǎng)度極限偏差為長(zhǎng)度的+.1%-.2%。按6.3.1規(guī)定測(cè)量，管材長(zhǎng)度不包括承口深度，長(zhǎng)度測(cè)量位置見圖3。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
豎向鋼筋電渣力焊技術(shù)的應(yīng)用，代替了原來(lái)習(xí)慣采用的搭接綁扎和手工電孤焊的方法。應(yīng)用此技術(shù)可以達(dá)到保證施工質(zhì)量、降低工程成本、加快工程進(jìn)度、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的良好效果，而且工藝操作簡(jiǎn)單、容易掌握。焊接范圍：多、高層框架（或框剪等）結(jié)構(gòu)中的豎向鋼筋直徑在16~32㎜的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋，其焊接接頭質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18~84）規(guī)定?；驹恚弘娫鼔毫甘墙柚缓镐摻疃祟^之間形成的電孤，來(lái)熔化焊劑而獲得2℃以上高溫熔渣將被焊鋼筋端頭均勻地熔化，再經(jīng)擠壓而形成焊接接頭的方法。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
不銹鋼管安全可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡(jiǎn)單方便的連接方法的開發(fā)成功，使其具有更多其他管材不可替代的優(yōu)點(diǎn)，工程中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越多，使用會(huì)越來(lái)越普及，前景看好。在建筑給水管系中，由于鍍鋅鋼管已經(jīng)結(jié)束了百年輝煌的歷史，各種新型塑料管及復(fù)合管得到迅速發(fā)展，但各種管材還不同程度地存在著一些不足，遠(yuǎn)不能完全適應(yīng)供水管系的需要和對(duì)飲用水及有關(guān)水品質(zhì)的要求。有關(guān)專家預(yù)言：建筑給水管材終將恢復(fù)到金屬管的時(shí)代。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
混合料中不允許加入增塑劑。2允許使用滿足本標(biāo)準(zhǔn)的本廠的回頭料。不得使用其他再加工材料。品分類4.1產(chǎn)品按連接形成分為彈性密封圈連接型和溶劑粘接型，見圖1和圖2。圖2溶劑粘接型承插口4.2公稱壓力(PN)和管材規(guī)格尺寸按表1規(guī)定。表1管材公稱壓力和規(guī)格尺寸4.3公稱壓力系指管材在2℃條件下輸入送水的工作壓力。若水溫在25~45℃之間時(shí)，應(yīng)按表2不同溫度的下降系數(shù)（ft）修正工作壓力。用下降系數(shù)乘以色稱壓力（PN）得到允許工作壓力。術(shù)要求5.1外觀管材內(nèi)外表面應(yīng)光滑、平整、無(wú)凹陷、分解變色線和其他影響性能的表面缺陷。管材不應(yīng)含有可見雜質(zhì)。管材端面應(yīng)切割平整并與軸線垂直。檢驗(yàn)方法按6.1規(guī)定。2不透光性管材應(yīng)不透光，按6.2規(guī)定檢驗(yàn)。3管材尺寸5.3.1長(zhǎng)度管材的長(zhǎng)度一般為4m、6m、8m、12m，也可由供需雙方商定。長(zhǎng)度極限偏差為長(zhǎng)度的+.1%-.2%。按6.3.1規(guī)定測(cè)量，管材長(zhǎng)度不包括承口深度，長(zhǎng)度測(cè)量位置見圖3。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
豎向鋼筋電渣力焊技術(shù)的應(yīng)用，代替了原來(lái)習(xí)慣采用的搭接綁扎和手工電孤焊的方法。應(yīng)用此技術(shù)可以達(dá)到保證施工質(zhì)量、降低工程成本、加快工程進(jìn)度、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的良好效果，而且工藝操作簡(jiǎn)單、容易掌握。焊接范圍：多、高層框架（或框剪等）結(jié)構(gòu)中的豎向鋼筋直徑在16~32㎜的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋，其焊接接頭質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18~84）規(guī)定?；驹恚弘娫鼔毫甘墙柚缓镐摻疃祟^之間形成的電孤，來(lái)熔化焊劑而獲得2℃以上高溫熔渣將被焊鋼筋端頭均勻地熔化，再經(jīng)擠壓而形成焊接接頭的方法。
