2024年俄羅斯莫斯科商用車(chē)展覽會(huì) ComTrans

展會(huì)介紹

  俄羅斯莫斯科商用車(chē)展覽會(huì)（ComTrans）將在俄羅斯莫斯科克洛庫(kù)斯國(guó)際會(huì)展中心舉辦，展會(huì)的主辦方是ITEMF，展會(huì)的舉辦周期是兩年一屆，該展會(huì)已經(jīng)成為公交車(chē)、卡車(chē)、拖車(chē)、有篷貨車(chē)和特殊交通工具的最佳展示地；借此展會(huì)，世界一流交通工具生產(chǎn)商、設(shè)備商、服務(wù)商、供應(yīng)商能夠樹(shù)立和鞏固企業(yè)形象，進(jìn)行面對(duì)面的貿(mào)易洽談，擴(kuò)大在商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的商機(jī)。2021ComTrans成為全球商用車(chē)展會(huì)中重要的市場(chǎng)之一，也是全球汽車(chē)制造業(yè)唯一的國(guó)際組織和代表（OICA）的重要行程之一，與德國(guó)漢諾威商用車(chē)展IAA交替在舉行，進(jìn)一步加強(qiáng)在歐盟貿(mào)易博覽會(huì)的地位。

  產(chǎn)品技術(shù)——俄羅斯卡車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)水平相對(duì)西歐而言，無(wú)論是車(chē)身造型，還是底盤(pán)技術(shù)、排放水平都處于絕對(duì)的劣勢(shì)；除輕卡車(chē)身風(fēng)格比較現(xiàn)代外，中卡和重卡車(chē)身造型屬于西歐80年代水平，底盤(pán)技術(shù)與中國(guó)使用的斯太爾技術(shù)較為相近，而排放法規(guī)則落后于中國(guó)，中國(guó)卡車(chē)企業(yè)相對(duì)于俄羅斯市場(chǎng)具有很好的可進(jìn)入性。市場(chǎng)容量——目前俄羅斯市場(chǎng)使用的卡車(chē)類(lèi)產(chǎn)品中大部分使用已經(jīng)超過(guò)10年，更新產(chǎn)品市場(chǎng)有著較大的市場(chǎng)容量，如果能很好的控制生產(chǎn)成本，將有著較大的發(fā)展前景；交通運(yùn)輸——目前俄羅斯國(guó)內(nèi)擁有2000家以上的運(yùn)輸公司，長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車(chē)主要來(lái)自歐洲和美國(guó)，大部分為進(jìn)口二手重卡，中國(guó)卡車(chē)企業(yè)的重卡可以在提高現(xiàn)有產(chǎn)品的可靠性及低溫啟動(dòng)性能基礎(chǔ)上，利用中國(guó)卡車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)試探性開(kāi)發(fā)俄羅斯的長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車(chē)市場(chǎng)。


展品范圍

LCV卡車(chē)和卡車(chē),公共汽車(chē)和乘客LCV,特種機(jī)械,拖車(chē)和半拖車(chē),備件和配件,工具和維修設(shè)備,“卡車(chē)和卡車(chē)LCV”,中型卡車(chē)，重型卡車(chē)，自卸卡車(chē)，底盤(pán)，板,車(chē)，卡車(chē)拖拉機(jī)，貨車(chē)，皮卡

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