產(chǎn)品詳情
新疆伊犁8方東風(fēng)多利卡吸污車公司動(dòng)態(tài)
廠家銷售，品質(zhì)保證，送車上門，驗(yàn)車付款，歡迎訂購(gòu)！專業(yè)生產(chǎn)銷售各種吸污車，高壓清洗車，清洗吸污兩用車，吸糞車等，管道疏通車，市政高壓清洗車，污水處理車，道路清洗車，掃路車，環(huán)衛(wèi)垃圾車，洗掃車，壓縮垃圾車，勾臂垃圾車等。
東風(fēng)小多利卡清洗吸污車是我廠設(shè)計(jì)特別適宜于下水道污泥抽吸，清撈，裝卸，管道清洗為主的環(huán)衛(wèi)系列用車。該車采用東風(fēng)系列汽車底盤改裝，具有下列優(yōu)點(diǎn)：
歐美發(fā)達(dá)由于當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力成本高，因此選擇將中低端的產(chǎn)品生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到發(fā)展家，自己僅生產(chǎn)高附加價(jià)值的產(chǎn)品。我國(guó)市場(chǎng)潛力大，主要分布在浙江、江蘇、上海、廣東和山東等地方，其中浙江和廣東為突出。五金工具屬于我國(guó)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也需要進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在新的時(shí)代背景下，謀求新的發(fā)展。如果還是按照以往的模式進(jìn)行操作，顯然無(wú)法跟上時(shí)代的潮流。作為五金工具企業(yè)，應(yīng)該不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，培養(yǎng)專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，早日實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化。
歐美發(fā)達(dá)由于當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力成本高，因此選擇將中低端的產(chǎn)品生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到發(fā)展家，自己僅生產(chǎn)高附加價(jià)值的產(chǎn)品。我國(guó)市場(chǎng)潛力大，主要分布在浙江、江蘇、上海、廣東和山東等地方，其中浙江和廣東為突出。五金工具屬于我國(guó)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也需要進(jìn)行轉(zhuǎn)型。在新的時(shí)代背景下，謀求新的發(fā)展。如果還是按照以往的模式進(jìn)行操作，顯然無(wú)法跟上時(shí)代的潮流。作為五金工具企業(yè)，應(yīng)該不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，培養(yǎng)專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，早日實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化。
1. 采用水環(huán)式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；相對(duì)于傳統(tǒng)旋片式真空泵結(jié)構(gòu)緊湊、工作平衡可靠和流量均勻，吸力強(qiáng)，工作平穩(wěn)可靠，操作簡(jiǎn)單，維修方便。(可選裝XD-63真空吸污泵）
2. 配備進(jìn)口HPP柱塞高壓泵，￠19 PVC夾層鋼絲管60米，10個(gè)不同推力清洗噴頭，適用于不同管道的清洗與疏通。
SK-6型水環(huán)式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：1.5m3/min；7米吸污管，罐體可舉升帶自吸自卸功能。
3. 車身緊湊，獨(dú)立罐體，外形美觀；獨(dú)立系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，性能良好。
突出：渠道改革五金機(jī)電行業(yè)渠道的變化從來(lái)都沒(méi)有像今年表現(xiàn)的這么突出。從實(shí)體渠道的變革到電商，都對(duì)傳統(tǒng)五金渠道產(chǎn)生了不小的影響。而實(shí)際上現(xiàn)在我們所看到的這些渠道端的變化，在幾年前都已經(jīng)出現(xiàn)了。經(jīng)銷商聯(lián)盟雖然與早年興起的采購(gòu)聯(lián)盟有所不同，但是本質(zhì)上還是大經(jīng)銷的聯(lián)合。而電商，像西域、亞馬遜一直都在經(jīng)營(yíng)五金機(jī)電產(chǎn)品。今年這些模式集體的開(kāi)始爆發(fā)。深層次的原因我們不得而知，從表象上分析，這是傳統(tǒng)渠道模式在新情況下的失效表現(xiàn)，這是渠道端試圖找到未來(lái)五金模式的具體行動(dòng)。
1）將真空吸污車開(kāi)到需要進(jìn)行清淤的現(xiàn)場(chǎng)，打開(kāi)管網(wǎng)井口蓋，卸下吸污軟管將吸污管吸頭插入淤泥中；
2）啟動(dòng)真空吸污車的真空動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)行真空負(fù)壓準(zhǔn)備；
3）當(dāng)系統(tǒng)真空顯示達(dá)到規(guī)定的負(fù)壓（參照車輛使用說(shuō)明書）時(shí)，打開(kāi)吸污閥門，車輛開(kāi)始吸污；
4）當(dāng)罐體吸滿時(shí)，關(guān)閉真空動(dòng)力系統(tǒng)，吸污系統(tǒng)停止工作，收回吸污軟管，車輛運(yùn)輸污泥到的污水處理；
5）車輛到達(dá)污水處理場(chǎng)位置，啟動(dòng)真空動(dòng)力系統(tǒng)，切換空氣回路向罐體內(nèi)打入壓縮空氣，當(dāng)罐體內(nèi)壓縮空氣達(dá)到規(guī)定壓力值時(shí)，打開(kāi)卸料閥門，開(kāi)始?jí)号判读希读线^(guò)程中注意觀察卸料及壓力情況，緩慢舉升罐體。罐體排空后，放下罐體，收回排料軟管，完成作業(yè)。
新疆伊犁8方東風(fēng)多利卡吸污車公司動(dòng)態(tài)
其中，比較極端的觀點(diǎn)來(lái)自于未來(lái)學(xué)家雷·庫(kù)茲韋爾(RayKurzweil)，他提出摩爾定律的擴(kuò)展定理，認(rèn)為很多技術(shù)處于指數(shù)增長(zhǎng)中；后來(lái)又發(fā)表奇點(diǎn)理論，預(yù)測(cè)技術(shù)在突破一個(gè)稱之為奇點(diǎn)的臨界點(diǎn)后將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，在2045年左右會(huì)出現(xiàn)自己思考的人工智能。當(dāng)然，在大多數(shù)行業(yè)專家看來(lái)這是個(gè)偽命題。吳恩達(dá)表示「人工智能毀滅人類論」就是炒作，目前我們的科技還停留在弱人工智能階段，強(qiáng)人工智能目只存在于科幻片。對(duì)于人工智能的安全性，扎克伯格的觀點(diǎn)代表了創(chuàng)投界大多數(shù)的想法：我們過(guò)度擔(dān)憂人工智能，將阻礙人工智能實(shí)際的進(jìn)步。
突出：渠道改革五金機(jī)電行業(yè)渠道的變化從來(lái)都沒(méi)有像今年表現(xiàn)的這么突出。從實(shí)體渠道的變革到電商，都對(duì)傳統(tǒng)五金渠道產(chǎn)生了不小的影響。而實(shí)際上現(xiàn)在我們所看到的這些渠道端的變化，在幾年前都已經(jīng)出現(xiàn)了。經(jīng)銷商聯(lián)盟雖然與早年興起的采購(gòu)聯(lián)盟有所不同，但是本質(zhì)上還是大經(jīng)銷的聯(lián)合。而電商，像西域、亞馬遜一直都在經(jīng)營(yíng)五金機(jī)電產(chǎn)品。今年這些模式集體的開(kāi)始爆發(fā)。深層次的原因我們不得而知，從表象上分析，這是傳統(tǒng)渠道模式在新情況下的失效表現(xiàn)，這是渠道端試圖找到未來(lái)五金模式的具體行動(dòng)。
1）將真空吸污車開(kāi)到需要進(jìn)行清淤的現(xiàn)場(chǎng)，打開(kāi)管網(wǎng)井口蓋，卸下吸污軟管將吸污管吸頭插入淤泥中；
2）啟動(dòng)真空吸污車的真空動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)行真空負(fù)壓準(zhǔn)備；
3）當(dāng)系統(tǒng)真空顯示達(dá)到規(guī)定的負(fù)壓（參照車輛使用說(shuō)明書）時(shí)，打開(kāi)吸污閥門，車輛開(kāi)始吸污；
4）當(dāng)罐體吸滿時(shí)，關(guān)閉真空動(dòng)力系統(tǒng)，吸污系統(tǒng)停止工作，收回吸污軟管，車輛運(yùn)輸污泥到的污水處理；
5）車輛到達(dá)污水處理場(chǎng)位置，啟動(dòng)真空動(dòng)力系統(tǒng)，切換空氣回路向罐體內(nèi)打入壓縮空氣，當(dāng)罐體內(nèi)壓縮空氣達(dá)到規(guī)定壓力值時(shí)，打開(kāi)卸料閥門，開(kāi)始?jí)号判读希读线^(guò)程中注意觀察卸料及壓力情況，緩慢舉升罐體。罐體排空后，放下罐體，收回排料軟管，完成作業(yè)。
新疆伊犁8方東風(fēng)多利卡吸污車公司動(dòng)態(tài)
其中，比較極端的觀點(diǎn)來(lái)自于未來(lái)學(xué)家雷·庫(kù)茲韋爾(RayKurzweil)，他提出摩爾定律的擴(kuò)展定理，認(rèn)為很多技術(shù)處于指數(shù)增長(zhǎng)中；后來(lái)又發(fā)表奇點(diǎn)理論，預(yù)測(cè)技術(shù)在突破一個(gè)稱之為奇點(diǎn)的臨界點(diǎn)后將實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，在2045年左右會(huì)出現(xiàn)自己思考的人工智能。當(dāng)然，在大多數(shù)行業(yè)專家看來(lái)這是個(gè)偽命題。吳恩達(dá)表示「人工智能毀滅人類論」就是炒作，目前我們的科技還停留在弱人工智能階段，強(qiáng)人工智能目只存在于科幻片。對(duì)于人工智能的安全性，扎克伯格的觀點(diǎn)代表了創(chuàng)投界大多數(shù)的想法：我們過(guò)度擔(dān)憂人工智能，將阻礙人工智能實(shí)際的進(jìn)步。
