產(chǎn)品詳情
南通6063鋁材金屬牌號判定權威機構
公司自2013年創(chuàng)立以來，積極進取，不斷創(chuàng)新，憑借良好的企業(yè)信譽，獨特的經(jīng)營風格及較強的市場開拓能力，取得了一個又一個的驕人業(yè)績。6年來，華謹檢測快速穩(wěn)健的發(fā)展，離不開業(yè)內(nèi)極其優(yōu)秀的合作伙伴。
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鋁合金型材辨別方法：
1、看氧化度:選購時可在型材表面輕劃一下,看其表面的氧化膜是否可以擦掉。當然這個不要直接在樣窗上進行,業(yè)主可以在商家展示的材料商操作。cjksj9ekf62
2 看色度:同一根鋁合金型材色澤應一致,如色差明顯,即不宜選購。一般正常鋁合金型材截面顏色為銀白色,質(zhì)地均勻,如果顏色暗黑,可以斷定為回*鋁或者廢鋁回爐鍛造而成。cjksj9ekf62
3 看平整度:檢查鋁合金型材表面,應無凹陷或鼓出。正規(guī)廠家加工出來的鋁型材,表面平整,光亮,如果是小作坊由于機器或者原材料,型材表面會出現(xiàn)輕微凹凸狀,這樣的鋁合金型材合成的陽臺窗后期極易氧化而變形。
常測產(chǎn)品nbsp;
建筑鋁型材，如門窗及幕墻用擠壓型材。散熱器鋁型材。一般工業(yè)鋁型材，如檢測設備、貨架、電子機械行業(yè)用，軌道車輛結構鋁合金型材等。
常見檢測及認證項目
鋁合金化學成分，如6061/6063。機械性能，如硬度，室溫拉伸。擠壓件截面輪廓尺寸、 壁厚。表層涂層測試，如涂層厚度、壓痕硬度、封孔質(zhì)量、耐磨測試、鹽霧測試、附著性測試、耐溶劑腐蝕測試等。
1、看氧化度:選購時可在型材表面輕劃一下,看其表面的氧化膜是否可以擦掉。當然這個不要直接在樣窗上進行,業(yè)主可以在商家展示的材料商操作。cjksj9ekf62
2 看色度:同一根鋁合金型材色澤應一致,如色差明顯,即不宜選購。一般正常鋁合金型材截面顏色為銀白色,質(zhì)地均勻,如果顏色暗黑,可以斷定為回*鋁或者廢鋁回爐鍛造而成。cjksj9ekf62
3 看平整度:檢查鋁合金型材表面,應無凹陷或鼓出。正規(guī)廠家加工出來的鋁型材,表面平整,光亮,如果是小作坊由于機器或者原材料,型材表面會出現(xiàn)輕微凹凸狀,這樣的鋁合金型材合成的陽臺窗后期極易氧化而變形。
常測產(chǎn)品nbsp;
建筑鋁型材，如門窗及幕墻用擠壓型材。散熱器鋁型材。一般工業(yè)鋁型材，如檢測設備、貨架、電子機械行業(yè)用，軌道車輛結構鋁合金型材等。
常見檢測及認證項目
鋁合金化學成分，如6061/6063。機械性能，如硬度，室溫拉伸。擠壓件截面輪廓尺寸、 壁厚。表層涂層測試，如涂層厚度、壓痕硬度、封孔質(zhì)量、耐磨測試、鹽霧測試、附著性測試、耐溶劑腐蝕測試等。
nbsp;相關檢測標準
GB/T 3190-1996 變形鋁及鋁合金化學成分；
GB/T 3194-1998 鋁及鋁合金板、帶材的尺寸允許偏差；
GB/T 3199-1996 鋁及鋁合金加工產(chǎn)品包裝、標志、運輸、貯存；
GB/T 4436-1995 鋁及鋁合金管材外形尺寸及允許偏差；
GB/T 8005-1987 鋁及鋁合金術語；
GB/T 8013-1987 鋁及鋁合金陽極氧化、陽極氧化膜的總規(guī)范；
GB/T 8014-1987 鋁及鋁合金陽極氧化、陽極氧化膜的定義和有關測量厚度的規(guī)定；
GB/T 8545-1987 鋁及鋁合金模鍛件的尺寸偏差及加工余量；
GB/T 11109-1989 鋁及鋁合金陽極氧化術語；
GB/T 13586-1992 鋁及鋁合金廢料、廢件分類和技術條件；
GB/T 16474-1996 變形鋁及鋁合號表示方法；
GB/T 16475-1996 變形鋁及鋁合金狀態(tài)代號；
GB/T 3190-1996 變形鋁及鋁合金化學成分；
GB/T 3194-1998 鋁及鋁合金板、帶材的尺寸允許偏差；
GB/T 3199-1996 鋁及鋁合金加工產(chǎn)品包裝、標志、運輸、貯存；
GB/T 4436-1995 鋁及鋁合金管材外形尺寸及允許偏差；
GB/T 8005-1987 鋁及鋁合金術語；
GB/T 8013-1987 鋁及鋁合金陽極氧化、陽極氧化膜的總規(guī)范；
GB/T 8014-1987 鋁及鋁合金陽極氧化、陽極氧化膜的定義和有關測量厚度的規(guī)定；
GB/T 8545-1987 鋁及鋁合金模鍛件的尺寸偏差及加工余量；
GB/T 11109-1989 鋁及鋁合金陽極氧化術語；
GB/T 13586-1992 鋁及鋁合金廢料、廢件分類和技術條件；
GB/T 16474-1996 變形鋁及鋁合號表示方法；
GB/T 16475-1996 變形鋁及鋁合金狀態(tài)代號；
nbsp;==============================以下是網(wǎng)絡新聞與本文無關========================
國際非電離輻射防護委員會規(guī)定，高鐵產(chǎn)生的磁場輻射的安全標準為100微特斯拉（磁感應強度單位）以下，電場輻射的安全標準為5千伏/米以下。
北京鐵路局專業(yè)人士曾專門對高鐵車廂中的電場輻射進行測量，并公開測量數(shù)據(jù)，即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場輻射值分布在0.011—0.021千伏/米的范圍內(nèi)。
比對這些數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，中國高鐵的電磁輻射量要遠遠低于國際標準，根本不可能對人體造成傷害。
文章《高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》還煞有介事地提到，德日高鐵防輻射用的所謂“黑科技”。比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化鋼和5%的氧化鉛”。
“此種說法純屬無稽之談?！笔Y莉表示，不管是日本新干線、法國TGV，德國ICE，以及日常大規(guī)模用的建筑玻璃，汽車玻璃等領域，采用側(cè)窗玻璃的成分（包括中國高鐵）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅，氧化鈉，氧化鈣，氧化鎂，氧化鋁。
