產(chǎn)品詳情
電動化是汽車工業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，在國家的“碳達峰”和“碳中和”的節(jié)能減排、排放法規(guī)等硬性要求大背景下，新能源汽車乘勢而起，新能源汽車將成為交通運輸領域節(jié)能減排降碳的有利舉措。其中純電動商用車的累計銷量占新能源商用車總量的96.3%，電動卡車的占比，其主要的使用場景為礦區(qū)倒短運輸、廠內(nèi)倒短運輸、港口牽引運輸和城市渣土運輸四大類。
電動汽車用電動空壓機組（又稱氣泵、打氣泵）作為電動大巴、純電動客車，純電動重卡、新能源物流車等車以氣制動、氣囊升降、氣壓開關車門的氣源，是純電動汽車的核心部件之一。目前大多數(shù)的新能源車，如純電動重卡、純電動客車、純電動物流車、純電動洗掃車等新能源車以氣制動的車，都沒有發(fā)動機，采用氣壓制動系統(tǒng)及氣動門控系統(tǒng)，都需要電動空氣壓縮機提供氣源，
電動車空氣壓縮機為整車氣壓制動系統(tǒng)及其它輔助用氣系統(tǒng)提供氣源，其主要用途為車輛提供空氣動力，主要用于行車制動、車門啟閉、空氣懸掛及安全氣囊充氣等，是新能源汽車必不可少的關鍵零部件之一，所以需要高品質(zhì)的電動空氣壓縮機。
新能源純電動重卡、客車、輕卡需要怎樣的壓縮空氣系統(tǒng)？
空氣壓縮機（air compressor）是氣源裝置的核心，其將電機的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機吸進去的是自然空氣，出來的是一定密度的壓縮空氣，再送到儲氣罐內(nèi)，形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣，供車上執(zhí)行機構(gòu)做功?；谝陨舷到y(tǒng)的特殊需求，對空壓機有以下要求：安全可靠、節(jié)能高效、空氣品質(zhì)高、重量輕、噪音低、維護便捷、成本低。
噴油螺桿機、噴油滑片機、無油渦旋空壓機、噴油活塞機在新能源汽車剎車系統(tǒng)中使用，潛在的安全風險有哪些？
一、有油空壓機潤滑油低溫容易乳化。
二、維護保養(yǎng)時操作不當，容易導致躥油，大量油分子容易進入壓縮空氣中，導致剎車系統(tǒng)存在安全隱患；易耗品多，故障率高，保養(yǎng)繁瑣，需要專業(yè)維修人員。
三、車輛停止運行1個月以上，空壓機主機軸承及轉(zhuǎn)子容易生銹，有卡死的風險，導致剎車系統(tǒng)存在安全隱患。
四、壓縮空氣含油量大，對輸氣管網(wǎng)的密封件具有腐蝕性，導致管網(wǎng)密封性下降，剎車系統(tǒng)管網(wǎng)氣體壓力低且不穩(wěn)定，導致剎車系統(tǒng)存在安全隱患；
五、壓縮空氣含油量大，汽車的氣動閥體、開關門泵等容易被腐蝕損壞，大大降低了氣動類泵閥的使用壽命，零配件檢修及跟換次數(shù)增多，增加了經(jīng)濟及人工成本。
六、在北方冬季，壓縮空氣中含水量大，導致輸氣管網(wǎng)中存有大量的水，易結(jié)冰，堵塞氣管，剎車系統(tǒng)管網(wǎng)氣體壓力低且不穩(wěn)定，存在剎車安全隱患；UOP干燥過濾器工作負荷大，空氣后處理設備易損壞。
七、在冬季，每天早晨啟動車輛前，為了防止空壓機潤滑油乳化，車輛需要預熱15—20分鐘，才能正常發(fā)車；春秋季節(jié)每天早上預熱10-12分鐘，才能發(fā)車。駕駛員要提前上班需增加人工成本。為了防止運營過程中油溫過低發(fā)生乳化現(xiàn)象，本來40秒能打滿氣就停止，通過所謂優(yōu)化強制運行3-5min才能停止。浪費運營及電費成本；每天至少多浪費2度電，兩度電換成電池成本就是3600元（按目前1800元/度計）換成行駛里程就是可以多跑5-8公里.
新能源客車制動系統(tǒng)中用到的有油滑片空壓機和有油活塞空壓機基本上都存在潤滑油滲透現(xiàn)象，漏油一方面產(chǎn)生了著火點，很可能導致汽車燃燒，另一方面，一旦潤滑油漏光，空氣壓縮機就會出現(xiàn)停止工作的現(xiàn)象，一旦停止供氣，就會導致車輛剎車故障，威脅生命安全。
??傳統(tǒng)潤滑油空壓機由于防護等級只有IP56（不能有效防水、防塵），多雨濕熱的環(huán)境下（或者低溫環(huán)境中），壓縮空氣時，空氣中的水分與內(nèi)部潤滑油產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，也會導致空壓機故障。北方寒冷天氣，汽車啟動預熱動輒超過20分鐘，導致能耗增加
八、純電動客車著火自燃原因：
1、螺桿/滑片空壓機長時間漏油，導致電機連接線束、電氣接頭表面存在大量油污，啟動瞬間通電電流過大，容易造成短路高溫，著火自燃。
2、螺桿/滑片空壓機如果漏油/跑油，以至于機頭嚴重缺油，運轉(zhuǎn)時干磨、高溫，會產(chǎn)生靜電;容易導致著火自燃。
傳統(tǒng)車載空壓機還存在乳化、漏油、缺油起火爆炸、能耗高50%，保養(yǎng)成本高，每年約1200元以上......
鑒于安全問題、運營效率和維修成本考慮，目前各地公交運營公司機務部門正在積極推動用更加安全、穩(wěn)定、節(jié)能的新設備替換。
西安凱拓嘉業(yè)公司車載事業(yè)部提供的新能源汽車專用美國進口品牌無油活塞式空氣壓縮機組具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，性能可靠，自動補償氣壓控制，使用壽命長等諸多優(yōu)點。其產(chǎn)品有以下特點：
①無油、無水最潔凈的壓縮空氣系統(tǒng)；
②噪音低、振動小的壓縮空氣系統(tǒng)；
③環(huán)境（-40℃—75℃）適應能力最廣的壓縮空氣系統(tǒng)；
④運行最穩(wěn)定、最安全，5年或8年免維護保養(yǎng)的壓縮空氣系統(tǒng)；
⑤8年運行生命周期內(nèi)綜合性價比、讓客戶最省心的壓縮空氣系統(tǒng)；
以上只有凱拓嘉業(yè)公司提供的純電動汽車無油活塞式空壓機能同時做到!!
1電動空壓機的匹配計算
空壓機的工作壓力應大于儲氣筒的氣壓上限，選型原則是用氣端所需要的工作壓力，加上1-2bar的余量，再選擇空壓機的壓力(該余量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端管路距離的壓力損失，壓力損失主要受到管路通徑大小、轉(zhuǎn)彎點多少及長度影響，管路通徑越大日轉(zhuǎn)彎點越少，則壓力損失越小，反之，則壓力損失就越大。因此，當空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時，應適當放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機的安裝要求目工況允許的話，可在用氣端就近安裝)。我司底盤上所用的儲氣罐壓力為10bar，因此我司8m純電動城市客車需要空壓機的供氣壓力為11~12 bar.
1.2容積流量的選型
容積流量與供氣容積、供氣壓力相關，供氣壓力上面已經(jīng)確認過，供氣容積為罐體容積與管路容積之和，即V總= V罐+V管路，根據(jù)參數(shù)得出，V罐=120L，V管路=0.9L，V總=120.9Lo
2)當要求6min充滿氣罐時:Q流量=(PxV/T)x120%=10(bar)x0.1209(m3)x1.2/6(min)=
由以上計算可得，我司8m純電動城市客車需求空壓機排氣量約為0.314m/min。
在車載空氣壓縮機領域，基本采用活塞式空壓機路線，國產(chǎn)品牌活塞空壓機主要是耐久性和油潤滑問題，西安凱拓嘉業(yè)公司車載事業(yè)部提供的美國進口品牌無油活塞式空氣壓縮機憑借其超長的壽命、良好的可靠性、優(yōu)異的排氣質(zhì)量、更高的效率和更少的維護量占有著全的優(yōu)勢。凱拓嘉業(yè)一直被模仿，從未被超越！
英格索蘭車載空壓機是2004年首個開創(chuàng)無油活塞機運用車載行業(yè)，噪音指數(shù)低于同行業(yè)5-10分貝，整機重量小于同行業(yè)5-8KG，體積較原有車載空壓機縮小30%。凱拓嘉業(yè)車載直聯(lián)無油活塞空壓機機的優(yōu)勢 — 運行成本低
? 輕量化設計
--- 鋁制主機
--- 鋁制電機
（ 1.5kW 帶電機僅 28 公斤 ;2.2- - 3kw 帶電機僅 48 公斤）
? 低耗 能
--- 使用軸功率為 1.5/2.2/3.0kW ，能耗低，更節(jié)能
--- 無延時停機耗能( ( 螺桿及滑片需延時加熱) )
? 傳動效率高
--- 采用直連傳動無傳動 損失
? 日常維護費用低
--- 無潤滑油，可省去潤滑油、油濾、油分等易損件
---? 噪音低（ 68/72/72dBA ）
--- 進氣消噪 設計
--- 氣缸及活塞加工工藝精良
--- 超靜音罩殼版選項可提供
? 排氣溫度低
--- 延長干燥器使用時間、不結(jié)冰
? 震動小
--- 氣缸合理排列，降低振動
? 清潔
--- 無油設計,無放油孔
西安凱拓嘉業(yè)公司車載事業(yè)部提供的新能源汽車專用美國進口品牌無油活塞式空氣壓縮機產(chǎn)品廣泛應用于純電動、氫燃料、混動等各類驅(qū)動類型的重卡、客車、輕卡等新能源汽車。如：純電動客車、純電動工程車、純電動物流車、純電動無人駕駛攪拌車、智能軌道快運系統(tǒng)、純電動換電重卡、換電式純電動重卡、純電動自卸車、純電動混凝土攪拌運輸車、新能源特種車、純電動公交車、純電動城間客車、電動卡車，換電式純電動自卸汽車、換電式純電動自卸式垃圾車、純電動標準方量攪拌車、
純電動標載渣土車、充換電一體自卸車、純電動牽引車、純電動混凝土攪拌運輸車、純電動半掛牽引車、純電動翼開啟廂式車、純電動廂式運輸車、平頭純電動牽引車、電動礦用卡車、電動礦用自卸車、純電動非公路礦用自卸車、純電動機場擺渡車、純電動廂式運輸車......
西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司車載事業(yè)部專注于為新能源純電動汽車整車氣壓制動系統(tǒng)及其它輔助用氣系統(tǒng)提供穩(wěn)定、可靠、免維護、無油無水的車載壓縮空氣系統(tǒng)解決方案，以高品質(zhì)領新能源汽車車載壓縮機的發(fā)展未來。
目前公司產(chǎn)品廣泛配套如下客戶，并有更多的客戶在洽談合作：
純電動重卡：東風商用車、東風柳汽、華菱等重卡、重汽、陜汽、大運和比亞迪；
純電動客車：蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、中通客車、福田客車、銀隆新能源、申龍、安凱、亞星、依維柯主流新能源純電動客車，陜汽，宏遠，中通，宇通，吉利，金龍，大小金龍，東風、北汽福田、宇通、中通、蘇州金龍、青年、黃海、恒通、一汽、廣汽、申沃及美國Blue bird bus 校車
軌道交通： 中車南京廠剎車制動系統(tǒng)和升電弓系統(tǒng)供氣用無油空壓機
終端客戶：西安公交集團，北京市公交公司，天津市公交公司，鄭州市公交公司。。。
西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司 車載事業(yè)部
西安凱拓嘉業(yè)公司創(chuàng)始于2013年，前身為Huba氣源事業(yè)部，2018年重新注冊為西安凱拓嘉業(yè)智能科技有限公司（Kaituo Jiaye Inbligent Technology Ltd.），注冊資本500萬人民幣，公司是國內(nèi)領先的智能傳感技術(shù)與壓縮空氣系統(tǒng)解決方案和服務提供商。公司自成立以來，凱拓嘉業(yè)始終致力于為廣大客戶提供專業(yè)的國內(nèi)外高端優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務,其業(yè)務活動已經(jīng)遍及全國各個地區(qū)，如今的凱拓嘉業(yè)已經(jīng)成為眾多重點項目建設的合作伙伴。
西安凱拓嘉業(yè)公司車載事業(yè)部由原壓縮機系統(tǒng)、智能傳感事業(yè)部發(fā)展而來，整合旗下兩大事業(yè)部現(xiàn)有新能源汽車行業(yè)客戶配套的優(yōu)質(zhì)資源，成立的一個全新事業(yè)部。我們提供的車載應用相關的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案主要應用于純電動、氫燃料、混動等各類驅(qū)動類型的新能源汽車。
在氫燃料車市場，我們借助與瑞士廠家領先推出的氫氣壓力傳感器解決方案，收獲了國內(nèi)眾多氫能源行業(yè)客戶好評和推薦；在重卡、客車、輕卡等氫燃料電池新能源商用車上得到批量應用，如車載供氫系統(tǒng)壓力測量，儲氫瓶壓力測量、電堆側(cè)氫氣及冷卻循環(huán)水壓力測量、燃料電池測試系統(tǒng)及氫氣壓力測量、加氫站壓力測量及冷卻循環(huán)水壓力測量等眾多氫氣用途。
2019年起跟隨恒潤集團涉足各大車廠的技術(shù)研發(fā)測試服務，已為通用、福特、捷豹路虎、一汽、上汽、北汽、吉利、蔚來、江鈴等國內(nèi)外知名汽車廠商提供產(chǎn)品服務；2020年跟隨新松機器人打造的自動涂膠系統(tǒng)入駐華晨寶馬工廠。
在電動商用車市場，西安凱拓嘉業(yè)公司提供的美國進口品牌電動無油活塞式空氣壓縮機憑借其超長的壽命、100%純無油、良好的可靠性、優(yōu)異的排氣質(zhì)量、更高的效率和更少的維護量占有著全的優(yōu)勢，該品牌也是首個開創(chuàng)無油活塞機運用車載行業(yè)，
通過廈門金龍、宇通、中車、吉利、金旅、蘇龍、南龍、申龍、申沃等眾多知名車企的2-3年產(chǎn)品試驗驗證，運行測評和實際認證，并成為正式供應商，產(chǎn)品的穩(wěn)定性、匹配兼容性有保證。在宇通、金龍、中車、吉利等車企有近15000臺的配套記錄，是該系汽車廠的標配供應商。特別是2017年廈門金磚會議公交和北京特1路18米公交使用也得到客戶的認可。
凱拓嘉業(yè)公司車載事業(yè)部提供的電動空壓機、壓力傳感器等新能源車載產(chǎn)品從2018年陸續(xù)投放新能源汽車市場以來，市場保有量年年劇增，領航行業(yè)。凱拓嘉業(yè)一直被模仿，從未被超越！凱拓嘉業(yè)公司車載事業(yè)部將緊跟主機廠步伐，迎來更大發(fā)展機遇，助力實現(xiàn)“碳達峰碳中和”目標，助力國家新能源汽車領域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
西安凱拓嘉業(yè)公司車載事業(yè)部提供的新能源汽車專用美國進口品牌無油活塞式空氣壓縮機產(chǎn)品廣泛應用于純電動汽車、氫燃料電池車、混動汽車等各類驅(qū)動類型的重卡空壓機、客車空壓機、輕卡空壓機等新能源汽車空壓機。如：純電動客車空壓機、純電動工程車空壓機、純電動物流車空壓機、純電動無人駕駛攪拌車空壓機、智能軌道快運系統(tǒng)空壓機、純電動換電重卡空壓機、換電式純電動重卡空壓機、
純電動自卸車空壓機、純電動混凝土攪拌運輸車空壓機、新能源特種車空壓機、純電動公交車空壓機、純電動城間客車空壓機、電動卡車空壓機，換電式純電動自卸汽車空壓機、換電式純電動自卸式垃圾車空壓機、純電動標準方量攪拌車空壓機、新能源汽車空壓機、新能源車載空壓機、新能源汽車無油空壓機，新能源純電動汽車無油空壓機、新能源車輛用空氣壓縮機、氣壓制動系統(tǒng)空壓機/氣泵、新能源車載無油空壓機
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