力士樂電液換向閥4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10

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上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司

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詳細(xì)參數(shù)
品牌力士樂型號4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B
材質(zhì)鑄鋼閥瓣開啟高度20
驅(qū)動(dòng)方式電磁連接形式螺紋
壓力環(huán)境類型其他壓力環(huán)境常壓
工作溫度區(qū)間-20...80℃特殊功能電磁
零部件及配件閥體外形尺寸60*90
形態(tài)電液換向閥適用介質(zhì)液壓油
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)德標(biāo)結(jié)構(gòu)形式滑閥
外形中型用途液壓系統(tǒng)
公稱通徑22mm規(guī)格4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B
工作溫度常溫產(chǎn)地其他

產(chǎn)品詳情

力士樂電液換向閥4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10,上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營產(chǎn)品,銷售熱線:13524123009;聯(lián)系人:雷青;產(chǎn)品實(shí)拍圖片,原廠原裝正品,現(xiàn)貨庫存,價(jià)格實(shí)惠;熱誠歡迎新老客戶咨詢購買!


力士樂REXROTH帶液壓或電動(dòng)液壓啟動(dòng)的先導(dǎo)式方向滑閥
WEH, WH...6H
規(guī)格 16 … 25
組件系列 1X
大工作壓力 350 bar
大流量 650 l/min
三位四通或二位四通換向閥
操作類型(內(nèi)部或外部先導(dǎo)控制):
– 電液(型號 WEH)
– 液壓(型號 WH)
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 4401
彈簧定中,彈簧端位置
直流線圈
電氣連接作為單個(gè)連接
輔助操縱裝置
型號 WEH
WEH 是帶電液驅(qū)動(dòng)的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開始、停止和方向。
該方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥、主控制閥芯、一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 和以及帶有一個(gè)或兩個(gè)磁鐵 "a"和/或 "b"的先導(dǎo)控制閥。
主閥中的主控制閥芯 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。在初始位置,兩個(gè)彈簧腔和通過先導(dǎo)控制閥 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過控制油路對先導(dǎo)控制閥進(jìn)行先導(dǎo)供油。供油可通過內(nèi)部或外部進(jìn)行(外部供油通過油口 X 實(shí)現(xiàn))。對先導(dǎo)控制閥進(jìn)行操作時(shí)(例如通過磁鐵 "a"),先導(dǎo)控制閥芯會移動(dòng)至左側(cè),從而對彈簧腔進(jìn)行先導(dǎo)加壓。彈簧腔保持卸壓狀態(tài)。
先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯 的左側(cè)并使其克服彈簧 力移動(dòng)。這樣就會使主閥中的油口 P 與 B 相連接,油口 A 與 T 相連接。
電磁鐵關(guān)閉時(shí),先導(dǎo)控制閥芯復(fù)位至初始位置。彈簧腔卸載至油箱。
先導(dǎo)油回油可以(通過通道 T)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)或(通過通道 Y)外部實(shí)現(xiàn)。
可選手動(dòng)應(yīng)急操作可在線圈不通電的情況下移動(dòng)先導(dǎo)控制閥芯。
注意:
彈簧腔和中的復(fù)位彈簧 和即使在垂直閥位置時(shí)也可在無先導(dǎo)壓力的情況下將主控制閥芯 保持在中心位置。
由于設(shè)計(jì)原理方面的原因,閥門難免會存在內(nèi)部泄漏,且泄漏量會隨著使用時(shí)間的增加而增加。
型號 WH
閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開始、停止和方向。該方向閥的基本構(gòu)成為閥體、主控制閥芯、閥中用于彈簧復(fù)位和彈簧對中的一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 和以及配流閥板。
主控制閥芯 直接由建壓驅(qū)動(dòng)。主控制閥芯 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。先導(dǎo)油供油和回油均在外部實(shí)現(xiàn)。
帶有控制閥芯彈簧對中的三位四通方向閥
在此型號中,主控制閥芯 通過復(fù)位彈簧 和保持在零位置。通過配流閥板 將彈簧腔連接到油口 Y 上,將彈簧腔連接到油口 X 上。
主控制閥芯 的兩個(gè)前側(cè)先導(dǎo)壓力中,在加載其中一個(gè)先導(dǎo)壓力的情況下,閥芯將移動(dòng)到切換位置。在閥門中,所需的油口將以此方式連接。加壓控制閥芯區(qū)域卸壓時(shí),相對側(cè)上的彈簧會將閥芯推回到零位置或初始位置。
型號 WH…
先導(dǎo)油通過通道 X 和 Y 實(shí)現(xiàn) 外部 供油和回油。
型號 WEH...
先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油。
先導(dǎo)油通過通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油。
型號 WEH…E…
先導(dǎo)油通過主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油。
先導(dǎo)油通過通道 Y 流入油箱實(shí)現(xiàn) 外部 回油。在底板中,油口 X 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 WEH...ET...
先導(dǎo)油通過主閥的通道 P 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 供油。
先導(dǎo)油通過通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中,油口 X 和 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
型號 WEH...T...
先導(dǎo)油從單獨(dú)的壓力供應(yīng)油路通過通道 X 實(shí)現(xiàn) 外部 供油。
先導(dǎo)油通過通道 T 流入油箱實(shí)現(xiàn) 內(nèi)部 回油。在底板中,油口 Y 為關(guān)閉狀態(tài)。
注意:
先導(dǎo)油供油修改只能由經(jīng)過授權(quán)的專業(yè)人員執(zhí)行或返廠執(zhí)行。
先導(dǎo)油 外部供油 X 或回油 Y:
必須遵守先導(dǎo)控制閥大允許工作參數(shù)。
大先導(dǎo)壓力:請遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求!
先導(dǎo)油供油 內(nèi)部 (型號“ET”和“E”):
小先導(dǎo)壓力:請遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求。
為避免出現(xiàn)異常高壓峰值,必須在先導(dǎo)控制閥的油口 P 提供 “B10”節(jié)流插件 。
節(jié)流插件
如果要限制先導(dǎo)控制閥通道 P 中的先導(dǎo)油供油,則需要使用節(jié)流插件。節(jié)流插件將插入到先導(dǎo)控制閥的通道 P 中。
德國力士樂REXROTH電液換向閥訂貨號和型號:
R900778744 4WEH10D47/6EG24N9K4/B10D3
R900556904 4WEH10J47/6EG24N9ETS2K4
R900926574 4WEH10J47/6EG24N9ETK4
R900951655 4WEH10J47/6EG24N9TS2K4
R901025620 4WEH16D72/6EG24N9EK4/B10D3
R900774752 4WEH16D72/6EG24N9ETS2K4/B10
R901025621 4WEH16D72/6EG24N9K4/B10D3
R900705858 4WEH16E72/6EG24N9ETK4/B12
R900970663 4WEH16J72/6EG205N9EK4/B10
R900927109 4WEH16J72/6EG24N9ETSK4/V
R901310402 4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B12
R900926378 4WEH16G72/6EG24N9K4
R901072797 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4
R900724411 4WEH16R72/6EW230N9ETS2K4/B10
R978910964 4WEH16T7X/6EW110N9K4
R900928371 4WEH22D76/6EG24N9EK4/B10
R900943534 4WEH22E7X/6EG24N9ETK4/B10
R900957930 4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10
R901108960 4WEH22J76/6HG24N9ETK4/B10
R900940965 4WEH16J72/6EG24N9ETS2K4/B10D3

力士樂REXROTH單向節(jié)流閥
Z2FS22
規(guī)格 25
組件系列 3X
大工作壓力 350 bar
大流量 360 l/min
疊加閥
油口安裝面符合  ISO 4401-08-08-0-05
用于一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行元件接口的主流量或控制流量的限制
調(diào)節(jié)方式: 調(diào)節(jié)桿帶內(nèi)六角孔
用于供油或回油節(jié)流
防腐蝕設(shè)計(jì)
Z2FS22型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量。
對稱排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量(通過可調(diào)節(jié)節(jié)流閥芯),同時(shí)允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流,液壓油將通過節(jié)流點(diǎn),經(jīng)通道 A1導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過主軸進(jìn)行軸向調(diào)節(jié),從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。
同時(shí),通道 A1中的液壓油通過孔導(dǎo)入到活塞側(cè)。主動(dòng)壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。
從執(zhí)行機(jī)構(gòu) B2流回的液壓油移動(dòng)節(jié)流閥芯,從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)型號(“S”或“S2”),節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。
流量限制
要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度,應(yīng)在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。
德國力士樂REXROTH節(jié)流閥訂貨號和型號:
R900443176 Z2FS22-8-31/S2


力士樂REXROTH二通流量控制閥
2FRM6B
規(guī)格    6通徑
重量    1.3kg
安裝位置   任意
組件系列 3X
大流量 32 l/min
周圍溫度范圍   -20 … +50℃
大工作壓力   315bar
小壓差   6 … 14bar
液壓油溫度范圍   -20 … +80℃
粘度范圍   10 … 800mm2/s
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A
底板(單獨(dú)訂購)
單向閥,可選
2 種調(diào)整類型,可選:
-帶刻度旋鈕
-帶刻度可鎖定旋鈕
一般信息
2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。
它用于保持流量穩(wěn)定,而不受壓力和溫度的影響。
這種閥的基本構(gòu)成為殼體、旋鈕、節(jié)流孔襯套、壓力補(bǔ)償器和可選的單向閥。
2FRM 6 B…MV
型流量控制閥(不帶 外部閉合, 不帶 單向閥)
從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點(diǎn)處節(jié)流。節(jié)流剖面通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕 進(jìn)行設(shè)置。為確保通道 B 的流量保持穩(wěn)定而不受壓力的影響,在節(jié)流點(diǎn)的下游安裝了一個(gè)壓力補(bǔ)償器。
沒有流量流經(jīng)閥門時(shí),壓縮彈簧會向下按壓力補(bǔ)償器至其停止點(diǎn),使壓力補(bǔ)償器保持在打開位置。有液壓油流經(jīng)閥門時(shí),作用于通道 A 的壓力會通過節(jié)流孔給壓力補(bǔ)償器施加一個(gè)力。
壓力補(bǔ)償器將進(jìn)入控制位置,直到各個(gè)力實(shí)現(xiàn)平衡。當(dāng)通道 A 的壓力上升時(shí),壓力補(bǔ)償器會朝閉合方向移動(dòng),直到各個(gè)力再次達(dá)到平衡。正是壓力補(bǔ)償器的這種持續(xù)的補(bǔ)償動(dòng)作才使系統(tǒng)獲得了穩(wěn)定的流量。
為了通過閥門控制兩個(gè)方向上的流量,可以在此流量控制閥下安裝一個(gè) Z4S 6 型整流器疊加閥板。
德國力士樂REXROTH流量控制閥訂貨號和型號:
R900205577 2FRM6B36-3X/0,2QMV
R900205509 2FRM6B36-3X/10QRV
R900205514 2FRM6B36-3X/32QMV
R900209927 2FRM6B76-34/10QRV



力士樂REXROTH二通流量控制閥
2FRM
組件系列 3X
規(guī)格   10通徑   16通徑
重量   5.6kg   11.3kg
溫度范圍   -20 … +80°C
大工作壓力 315 bar
小壓差  3 … 7bar   5 … 12bar
大流量 160 l/min
粘度范圍  10 … 800mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 G 和 ISO 6263
機(jī)械起動(dòng)
壓力補(bǔ)償器行程限制,可選
啟動(dòng)躍變降低
通過流向調(diào)整板在雙向上調(diào)速
2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。它們用于保持流量穩(wěn)定,通常不受壓力和溫度的影響。
通常,閥由殼體、節(jié)流孔襯套、帶有可選行程限制 的壓力補(bǔ)償器、單向閥、型號 2FRM 中的調(diào)節(jié)元件及齒輪活塞傳動(dòng)裝置和方向閥組成。從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點(diǎn)處節(jié)流。在型號 2FRM 中,節(jié)流剖面可通過機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)元件上的曲線螺栓進(jìn)行設(shè)置。速率可通過單向節(jié)流閥進(jìn)行設(shè)置。為固定所需的調(diào)節(jié)范圍,在齒輪活塞傳動(dòng)裝置的兩側(cè)配備可調(diào)行程限制。含有上游壓力補(bǔ)償器,以確保流量在節(jié)流點(diǎn)處不受壓力影響且保持穩(wěn)定。
由于節(jié)流點(diǎn)采用了節(jié)流孔設(shè)計(jì),因此不會受到溫度的影響。
通過單向閥實(shí)現(xiàn)從通道 B 到通道 A 的自由回流。
調(diào)節(jié)流量只能從通道 A 流向 B。
為了在兩個(gè)方向上控制流量,可在流量控制閥下安裝一個(gè) Z4S 型整流器疊加閥板。
德國力士樂REXROTH流量控制閥訂貨號和型號:
R900423261 2FRM10-31/50LB
R900423261 2FRM10-3X/50LB
R900424902 2FRM16-32/160LB



力士樂REXROTH隔膜式蓄能器
HAD
組件系列 1X 和 2X
公稱容量 0.075 … 3.5 l
大工作壓力 250 bar
整體結(jié)構(gòu)   隔膜式蓄能器
安裝位置   任意,好是底部的液壓油接頭插口
安裝類型   用夾具或通過管接頭焊接
溫度范圍   -15 … +65℃
管路連接   內(nèi)螺紋
液壓油   符合 DIN 51524 的液壓油
液壓蓄能器的主要任務(wù)之一是接收液壓系統(tǒng)一定量的加壓液體,并在需要時(shí)將其返回到系統(tǒng)中。
當(dāng)液體被加壓時(shí),對液壓蓄能器的處理類似于壓力容器,且必須在考慮安裝國家或地區(qū)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的情況下針對其大工作過壓進(jìn)行設(shè)計(jì)。
在大多數(shù)液壓系統(tǒng)中,均使用具有分隔元件的液壓/氣動(dòng)(充氣)蓄能器。
皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分隔元件的類型。
液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個(gè)氣密分隔元件構(gòu)成。液壓油部分與液壓油路相連。壓力增加時(shí),氣體被壓縮,液體進(jìn)入液壓蓄能器。壓力下降時(shí),壓縮氣體膨脹,將積聚的液壓油排入油路。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器包括一個(gè)鋼制耐壓容器,該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分隔元件,即由彈性、柔性材料(彈性材料)制成的薄膜,帶有關(guān)閉按鈕 和保護(hù)塞。它們對應(yīng)于指令 97/23/EC。
應(yīng)用
液壓/氣動(dòng)蓄能器存在多種應(yīng)用:
為了節(jié)省間歇操作系統(tǒng)中的泵驅(qū)動(dòng)功率而進(jìn)行的能量存儲。
用于緊急情況的能量儲備,例如液壓泵發(fā)生故障時(shí)。
補(bǔ)償泄漏損失。
發(fā)生周期振動(dòng)時(shí)吸收沖擊和振動(dòng)。
在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積。
車輛的懸掛系統(tǒng)元件。
吸收機(jī)械沖擊。
工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的,因此不能存儲壓力能。力士樂液壓/氣動(dòng)蓄能器使用了氣體的可壓縮性存儲液壓油。只能使用惰性氣體。通常使用 4.0 級的“氮?dú)狻薄?br /> 安裝條件
充氣壓力
隔膜式蓄能器通常在交付時(shí)處于運(yùn)行準(zhǔn)備狀態(tài)。充注壓力(p0)刻在蓄能器殼體上。
充氣
液壓氣動(dòng)蓄能器只能加注4.0級氮?dú)?,純氮?dú)夂繛?9.99 vol.%。
容許工作溫度
在“標(biāo)準(zhǔn)版本”中,力士樂油氣蓄能器適用于-15+80°C。
安裝位置
隔膜式蓄能器可安裝在任何安裝位置。
在氣閥上方,必須為測試和充電裝置提供200 mm的安裝空間。
安裝
安裝蓄能器時(shí),確保安全吸收可能的力,例如特定于該應(yīng)用的振動(dòng)或加速度產(chǎn)生的力。當(dāng)使用多個(gè)安裝點(diǎn)時(shí),應(yīng)避免由操作、彈性變形或溫度膨脹引起的應(yīng)力。
重要注意事項(xiàng)
預(yù)期用途
力士樂隔膜式蓄能器-1X/2X用于在固定機(jī)械工程和工廠建設(shè)中設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全、地固定在機(jī)器或系統(tǒng)上。緊固旨在保持油口無張力。特別是,不得向油口施加張力或靜態(tài)或動(dòng)態(tài)慣性力。
在選擇合適的安裝點(diǎn)時(shí),應(yīng)考慮支撐結(jié)構(gòu)的熱膨脹和來自環(huán)境的振動(dòng)。
油氣蓄能器安全說明
機(jī)器終用戶需要附上機(jī)器或系統(tǒng)的操作說明RE 50150-B以及大于1升容器的CE符合性聲明。
液壓系統(tǒng)中液壓氣動(dòng)蓄能器的一般信息可在DIN EN ISO 4413中找到。
安全設(shè)備
注意事項(xiàng):
根據(jù)壓力設(shè)備指令2014/68/EU,必須確保液壓氣動(dòng)蓄能器不會在允許范圍外運(yùn)行。
為了不超過大工作壓力,根據(jù)數(shù)據(jù)表50131,博世力士樂建議使用ABZSS型蓄能器切斷塊。
德國力士樂REXROTH蓄能器訂貨號和型號:
0531602573 HAD0,7-180-1X/50G04A-1N111-BA





力士樂REXROTH先導(dǎo)式壓力截止閥
DA6V
規(guī)格 6
組件系列 5X
大工作壓力 350 bar
大流量 40 l/min
重量   2.2kg
安裝位置   任意
溫度范圍   -30 … +80℃
粘度范圍   10 … 800mm2/s
建議粘度范圍  20 … 60mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00(不符合標(biāo)準(zhǔn),且不帶孔)
底板(單獨(dú)訂購)
作為插裝閥
調(diào)整類型:六角套筒和保護(hù)帽
4 個(gè)壓力等級
可調(diào)式切換壓差(公稱值的 10 % 至 50 %)
DA6V 型壓力閥是一種可無級調(diào)節(jié)切換壓差的先導(dǎo)式壓力截止閥。此類閥主要由擰入式插裝閥的先導(dǎo)控制級和主級、單向閥和殼體組成。
通過油口 B 將 P 中的泵流量引入系統(tǒng)的蓄能器中。如果油口 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力超過設(shè)定頂部切換壓力,則先導(dǎo)控制閥將打開并將通過油口 A (Y) 啟動(dòng)先導(dǎo)油排放。單向閥將關(guān)閉油口 B 至 P 的連接,且泵流量將切換到卸壓油路(從 P 到T)。
型號 DA6VP
將泵流量從 P 至 B(泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu))切換為 P 至 T(泵 → 油箱)。
泵通過單向閥向液壓系統(tǒng)(P 至 B)供油。通道 B 中的壓力通過控制油路和孔作用于擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制。同時(shí),通道 P 中的壓力通過孔施加于主控制閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。當(dāng)在擰入式插裝閥 中通過調(diào)節(jié)主軸設(shè)置的頂部截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)(通道 B)時(shí),擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將打開從主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)到控制油路的連接和通過油口 A (Y) 進(jìn)入油箱的外部連接。由于存在孔,在主閥芯處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座,打開 P 至 T 的連接。單向閥關(guān)閉 B 至 P 的連接,而擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制在 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力的作用下保持在打開位置。
將泵流量從 P 至 T(泵 → 油箱)切換為 P 至 B(泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu))。
如果根據(jù)在調(diào)節(jié)主軸處設(shè)定的較低底部壓力值,B 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力與截止壓力相比較有所下降,則擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將設(shè)置回其初始位置。
這樣,壓力將主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)累積。從而通過彈簧關(guān)閉從 P 到 T 的連接,并且泵將通過單向閥向液壓系統(tǒng),即從 P 到 B 進(jìn)行供油。
型號 DA6VA
在此閥型號中,泵壓力口不是在 P 中,而是在 A 中設(shè)計(jì)的。閥門將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。
切換過程與型號“VP”(此閥型號支持油路塊連接)相對應(yīng)。
注意!
僅限間接壓力限制功能:
泵壓力(至油箱)的壓力限制功能不是直接提供的,而是僅通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。
設(shè)置切換壓差:
出廠時(shí),閥門被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %。可以設(shè)置為公稱壓力的 50 %。
交付時(shí),調(diào)節(jié)主軸被設(shè)置為小可調(diào)節(jié)頂部切換壓力,即將調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋。
通過擰入調(diào)節(jié)主軸,可增大頂部切換壓力。
通過擰入調(diào)節(jié)主軸,可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過擰出調(diào)節(jié)主軸,可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。
通過鎖緊螺釘和鎖緊螺母 確保壓力調(diào)節(jié)。
應(yīng)用注意事項(xiàng):
在壓力截止閥和液壓蓄能器之間建立一個(gè)低流阻的短連接。
注意!
僅可使用合適的蓄能器安全設(shè)備操作蓄能器!
泵壓力(至油箱)的壓力限制功能不是直接提供的,而是僅通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。
注意: 切換壓差出廠設(shè)置
出廠時(shí),閥門被設(shè)置為切換壓差約為公稱壓力的 10 % 至 12 %,并且是在已卸壓狀態(tài)(調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋,請參閱產(chǎn)品說明)下提供的。
調(diào)節(jié)是在公稱壓力、泵流量約為 10 l/min、執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量約為 2 l/min 的條件下實(shí)現(xiàn)的。
不同的系統(tǒng)條件(尤其是泵流量和執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量很高時(shí))可能導(dǎo)致較高的切換壓力。在這里,通過此閥可以選擇性地調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換壓差。

力士樂電液換向閥4WEH22E76/6EG24N9ETS2K4/B10

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