產(chǎn)品詳情
臺灣原裝譚佳轉(zhuǎn)臺蝸輪蝸桿
35年來，只鉆研一種產(chǎn)品，將看似簡單的小零件做到非常好，這是埃馬克諸多成功客戶中執(zhí)著于“工匠精神”的※令人印象深刻的一家——浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司。
從原材料鍛造到零件成品，超過6000個型號，歐迪恩將球籠等速萬向節(jié)及驅(qū)動軸的所有工序做到了100%自主生產(chǎn)，這依靠的是對每道環(huán)節(jié)、每步工藝、每臺設(shè)備的非常好探究。在歐迪恩又一次的設(shè)備升級、工藝優(yōu)化項(xiàng)目中，有著豐富汽車零部件制造應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的德國埃馬克開始引起了他們的注意。
等速萬向節(jié)是汽車底盤傳動中的重要零部件，其品質(zhì)的好壞直接影響到汽車行駛的安全性。其中的球道、固定節(jié)結(jié)構(gòu)又對機(jī)床配置、切削操作有著極高的要求。如何在確保零件品質(zhì)的同時，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率，推進(jìn)工廠后續(xù)的自動化升級，是歐迪恩的核心訴求。擁有獨(dú)特倒立式結(jié)構(gòu)，具備快速上下料、減少裝夾次數(shù)等天然優(yōu)勢的倒立式自動化車削設(shè)備成了技術(shù)團(tuán)隊(duì)的推薦。
作為倒立式車削技術(shù)的開創(chuàng)者也是該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先者，埃馬克迅速在歐迪恩多個備選品牌中脫穎而出。自VSC 250 TWIN KBG立式雙主軸球道銑削車削中心被引進(jìn)工廠后，其相當(dāng)于1臺車內(nèi)圓和3臺磨球道設(shè)備的強(qiáng)大生產(chǎn)能力，立即幫助歐迪恩節(jié)省了2臺原有設(shè)備和1名操作人員。
VSC 250 TWIN KBG主要用于加工固定節(jié)與球道，與傳統(tǒng)設(shè)備相比，其一次裝夾可完成銑削、車削兩道工序的特點(diǎn)，帶來了更高的形位精準(zhǔn)度。生產(chǎn)精度較傳統(tǒng)設(shè)備得到很大改善，使得CPK值由原來的1.67提升至2.01（CPK值即臨界機(jī)器能力指數(shù)，表示生產(chǎn)設(shè)備能夠滿足要求及穩(wěn)定性的能力評價指標(biāo)，一般要求CPK值≥1.67），尤其是球道結(jié)構(gòu)的精度、品質(zhì)提升效果顯著。
