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一、評(píng)定防松性能的試驗(yàn)方法
對(duì)于如何評(píng)定緊固件的防松性能．目前國(guó)內(nèi)外普遍采用兩種標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法。第一種 是緊固件加速振動(dòng)試驗(yàn)方法(GJB 715．3--1989)，第二種是緊固件橫向振動(dòng)試驗(yàn)方法(ISO 16130：2015或GB／T 10431--2008)。兩者都是加速緊固件連接松動(dòng)的試驗(yàn)方法，各有特點(diǎn)，第一種方法目前在國(guó)內(nèi)主要用于航空航天系統(tǒng)，而第二種方法在汽車、機(jī)車車輛、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、重型、礦山、煤礦機(jī)械，以及家電行業(yè)采用，尤其為我國(guó)鐵路提速研制新型螺紋緊固件提供了有效數(shù)據(jù)。
由于純橫向力(加力方向垂直于緊固件軸線的外力)是導(dǎo)致螺紋連接產(chǎn)生松動(dòng)的最苛刻的外力，它能使緊固件連接在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生松動(dòng)。所以，這兩種試驗(yàn)方法均對(duì)緊固件施加純橫向力。兩種試驗(yàn)方法均可對(duì)各種緊固件連接的防松性能提供可再現(xiàn)的評(píng)定結(jié)果。
與第二種方法相比，第一種方法的加載方式和振動(dòng)、沖擊條件更接近于各種緊固件的實(shí)際使用狀態(tài)。第二種方法無法評(píng)定緊固件松連接的防松性能，而第一種方法則可以對(duì)各種緊固件松連接的防松性能提供可對(duì)比的評(píng)定結(jié)果。在工作狀態(tài)下的螺紋緊固件連接，由于支承面的磨損、被連接件的受壓下陷、螺栓的過載屈服或外載荷的作用等各種原因，可能會(huì)喪失預(yù)緊力，使其由擰緊狀態(tài)的緊連接變?yōu)闆]有預(yù)緊力(或預(yù)緊力不足)的松連接。此時(shí)'保持緊固件自身的鎖緊，使其在一定時(shí)間內(nèi)松而不脫，對(duì)防止被連接件因分離而失效至關(guān)重要。因此，在評(píng)定緊固件松連接的防松脫壽命方面，第一種方法是不可或缺的。
與第一種方法相比，第二種方法是對(duì)螺栓(或螺釘)直接加力，所以，它能使緊固件連接在更短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生松動(dòng)，試驗(yàn)效率更高。第二種方法的另一個(gè)特點(diǎn)是可以精確地測(cè)量緊固件連接在振動(dòng)試驗(yàn)過程中預(yù)緊力的變量，描述試驗(yàn)中預(yù)緊力的變化過程，給出預(yù)緊力與振動(dòng)次數(shù)(或時(shí)間)的關(guān)系曲線圖，并以預(yù)緊力下降的變量作為衡量緊固件連接松動(dòng)的準(zhǔn)則。這比第一種方法更為直觀和準(zhǔn)確，也更便于操作。此外，第二種方法可以較為準(zhǔn)確地評(píng)定緊固件連接的扭一拉關(guān)系對(duì)防松性能的影響，這為進(jìn)一步研究和設(shè)計(jì)各種新型防松緊固件提供了更為有效的試驗(yàn)途徑。
