產品詳情
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汕德卡 24 人宿營車
程力集團24人宿營車
車輛型號：CLW5160TSYASL
重汽汕德卡G5底盤，5800mm軸距，曼機350馬力發(fā)動機，其主要用途是用于消防、部隊戶外的救yuan現(xiàn)場，給救yuan 人員提供休息場所，最大限度提高他們作戰(zhàn)能力的后勤保障車輛。
車廂采用液壓雙拓展結構，隔熱保溫，防雨防火防輻射，內部為上下鋪共24個鋪位，每個床鋪配讀書燈和帶USB接控插座，獨立儲衣柜，公區(qū)配有多媒體設備，空調、飲水機、冰箱、電磁爐、微波爐等生活設備，以及獨立衛(wèi)生間及洗漱設施，能夠為24名戶外救yuan人員提供溫馨舒適的宿營環(huán)境和日常起居需求。同時它還有自供電能力，標準工況單次供電時長約四到六小時。
一、功能需求分析
本車輛選用重汽汕德卡底盤作為載車平臺，以滿足搭載物品、司
乘人員、提供舒適的宿營空間和適應道路情況的需要，并對車輛進行
改裝，以適應客戶群體的需要。
宿營車為了方便官兵遠離營區(qū)執(zhí)行野外任務，不便回到原有營房
就寢；為了保障任務順利完成，只能原地輪換值班休息，宿營車人性
化的設計、保障了每一位官兵休息質量，從而精力充沛的投入戰(zhàn)斗中
去；
二、宿營車具有以下特點：
1、車廂內部布局合理，空間利用率高。
2、能夠很好的保障官兵在執(zhí)行任務時，隨時隨地輪換值班、休
息；車輛內部配備冷暖空調、加濕系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、防
蚊蟲紗窗，簾、獨立床鋪、衛(wèi)生間淋浴等；
二、方案設計介紹
整車的尺寸約為 10.5×2.55×4m（長×寬×高），車廂長約為
8.1m；廂體左、右展開側拉擴展艙，長約為 6000mm， 一側擴展寬度
約為 1080mm；
左側側防護裙邊從車頭到車尾依次是：主車油箱、凈水箱；右側
側圍從駕駛到尾部上部為肆組紅藍爆閃燈（組合式）；中間為 3
套800x500mm，右后 1 套，房車專用窗戶、帶紗窗，配遮陽卷簾；尾
部為衛(wèi)生間配房車專用窗戶、帶紗窗，遮陽卷簾；
右側防護裙邊從車頭到車尾依次是：主車制動系裝置、液壓控制
系統(tǒng)、電器控制箱；
廂體頂部鋪設花紋鋁板，可有效的適應雨雪不同情況下的防滑要
求；
車頂部從駕駛室到尾部依次是：長條警燈（按需）、車頂凈水箱、
空調、換氣天窗、登頂扶手；
程力環(huán)衛(wèi)應急裝備車廠廂體尾部上為兩組紅藍爆閃燈、右后部為登頂折疊踏板、中間為
上車車門，選用專用門鎖、下為隱藏抽拉梯（不銹鋼）；
尾部頂部裝有倒車監(jiān)視攝像頭，將車尾部影像傳送至駕駛室；
廂體外部根據(jù)國家道路管理規(guī)定設置各種信號指示燈；
三、平面布局圖
四、實物外觀參考照片
五、整車改裝后滿足的各種要求及相關標準
1）高標準、科學改裝，保證車輛具有優(yōu)良可靠性能
1、車體改裝符合國家和行業(yè)相應標準；
2、改裝后整車各項主要性能指標不低于原車性能指標；
3、根據(jù)汽車底盤（軸距、承載、額定總重）和用戶需求對整車
進行優(yōu)化布局設計，確 保軸荷分配及左右配重應合理，同時保證具
有最大的工作空間，各功能區(qū)的設計科學、 合理， 避免工作時出現(xiàn)
相互交叉影響；
4、整車設計使用年限在 10 年以上，車體各部做相應的防銹、
防腐蝕處理；
5、車體改造完成后進行整車性能測試，如行駛試驗、載荷平衡
測試、淋雨測試等，確保整車性能符合設計要求；
2）安全環(huán)保材料，保證安全
1、改裝原材料采用符合相關標準并通過“CCC”質量認證的材料，
各種材料具有無污 染、綠色環(huán)保材料、防火／防水材料；膠為漢高
無苯膠；各項性能符合相應材料標準；車 外螺釘、螺母、墊片等緊
固件全部選用不銹鋼 1Cr18Ni9Ti 材料，鉚釘可采用鋁鉚釘；車 頂
平臺骨架采用矩管電泳處理；車頂平臺采用鋁合金花紋板；車外噴涂
與原車相同的金屬漆。
2、全車采用防火材料，保證車輛的防火性能；
3、所有改裝用的膠、漆、板材全部采用環(huán)保材料，保證車內環(huán)
境質量；
4、改裝不改變整車配重及重心，保證車輛的側向穩(wěn)定性和剎車
性能；
3）科學配重，保證車輛承載及穩(wěn)定性，提高安全性
1、為確保整車性能,在整車設備選用時，我們在確保質量的前提
下，盡量采用重量輕 的設備及材料，以減小整車的重量。在進行總
程力環(huán)衛(wèi)應急裝備車廠程力環(huán)衛(wèi)應急裝備車廠
體布置時,我們對整車設備進行了合理的布置， 注意前、后軸的軸荷
分配比例及左右兩側的重量平衡，并進行校核，確保前后軸荷在廠家
規(guī)定的范圍內。
2、設計采用全 3D 數(shù)模設計并運用科學合理仿zhen手段確保我們
的車廂耐用穩(wěn)固：
3、仿真及有限元分析確保車廂頂部負載 2 噸及側碰撞負載 1.5
噸時車廂骨架相對變形 量符合相關法規(guī)標準，確保廂內設備的防護
及乘員安全。
六、配置表：
