日產(chǎn)與雷諾仍無法達成新的資本合作

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾仍未能敲定新的資本合作關系，此項工作原定于今年3月底完成，然而由于日產(chǎn)汽車內(nèi)部管理層動蕩，雙方之間的談判也受到了影響。

雙方正試圖將彼此的股權(quán)持平在15%。但是一個不尋常的情況是，日產(chǎn)2023財年的管理層名單要到6月27日的股東大會后的某個時候才會公布，這會在一定程度上影響與雷諾的談判。

日產(chǎn)在6月16日宣布，該公司首席運營官ashwani gupta將于27日離開公司。日產(chǎn)稱，gupta離職的原因是他希望“追求新的事業(yè)”，但是他本人沒有對置評請求作出回應。今年5月12日，日產(chǎn)宣布gupta將不再擔任董事會代表。

圖片來源：日產(chǎn)

除了gupta之外，另外兩名外部董事masakazu toyoda和jenifer rogers也沒有被重新提名，這意味著日產(chǎn)董事會人數(shù)將從12人減少到10人。

toyoda此前是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的官員，目前是日產(chǎn)的首席外部董事，也是提名委員會的主席。自2018年前董事長卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)被捕以來，他在改革日產(chǎn)的治理方面發(fā)揮了核心作用。

日產(chǎn)在2月6日表示，該公司已經(jīng)與雷諾達成初步協(xié)議，將雷諾對日產(chǎn)的持股比例從43%減少到15%。公告顯示，雙方計劃在3月底達成正式協(xié)議。然而在談判過程中，由于擔心電動汽車技術和其他知識產(chǎn)權(quán)被泄露，一些日產(chǎn)高管反對這筆交易的若干條款。據(jù)稱，隨著談判的拖延，分歧已經(jīng)達到了管理層層面。

當雷諾董事長jean-dominique senard于5月底在巴黎與日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(makoto uchida)會面時，他告訴內(nèi)田誠，希望日產(chǎn)的管理層能夠盡快穩(wěn)定下來。

在戈恩被捕之后，日產(chǎn)在2019年成立了一個提名委員會，這反映出此前戈恩的權(quán)力過大。在當前的12名委員會成員中，外部董事占了60%。

當前財年(2024年3月結(jié)束)，是“日產(chǎn)next”業(yè)務重組計劃的最后一年，日產(chǎn)預計本財年的營業(yè)利潤率為4.2%，沒有達到該公司5%的目標。日產(chǎn)的電氣化和其他增長戰(zhàn)略，以及中國業(yè)務的改革等挑戰(zhàn)也依然存在。

日本著名汽車行業(yè)研究機構(gòu)nakanishi research institute的分析師takaki nakanishi表示：“管理團隊尚未確定，與雷諾的談判停滯不前，面對大量的問題，如果把時間花在解決內(nèi)部動蕩上，日產(chǎn)可能無法看到自己的下一步戰(zhàn)略。”