據(jù)外媒報道，荷蘭車輛管理局(rdw)在12月15日表示，該局目前沒有在歐洲召回特斯拉汽車的計劃。此前，美國因擔(dān)心特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)autopilot而宣布大規(guī)模召回該品牌的汽車。
荷蘭rdw負(fù)責(zé)特斯拉在歐洲的安全審批工作。該機(jī)構(gòu)列舉了歐洲和美國市場上的 autopilot功能之間的差異，并表示正在與特斯拉公司接觸。
此前美國國家公路交通安全管理局(nhtsa)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)特斯拉autopilot系統(tǒng)的自動轉(zhuǎn)向功能開啟時，部分駕駛員并不能一直對路面給予足夠的關(guān)注，此舉可能會增加撞車的幾率，因此特斯拉在美國實(shí)施了召回，這也是特斯拉迄今為止規(guī)模最大的一次召回。
圖片來源：特斯拉
在美國和歐洲，特斯拉搭載autopilot的車輛均被歸類為l2級(部分自動駕駛)車輛。汽車行業(yè)為自動駕駛制定了5級分類標(biāo)準(zhǔn)，其中l(wèi)5級為完全自動駕駛。
不過，rdw的一位發(fā)言人表示，美國和歐洲(遵循聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn))在l2級允許的具體功能方面存在差異。該機(jī)構(gòu)稱，特斯拉在歐洲的自動轉(zhuǎn)向功能是根據(jù)聯(lián)合國而非美國的規(guī)則進(jìn)行測試的。
這位發(fā)言人還表示，其他的不同之處還包括“駕駛員監(jiān)測”的實(shí)施方法，以及“在系統(tǒng)被濫用時向駕駛員發(fā)出警告”的方式。
特斯拉已經(jīng)表示，將在美國更新軟件，增加額外控制和提醒功能，以確保駕駛員在使用轉(zhuǎn)向輔助功能時保持注意力集中。
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