據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車北美分公司(toyota motor north america)首席執(zhí)行官ted ogawa毫不避諱地表示，他認(rèn)為到2030??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????年時(shí)，純電動(dòng)汽車在美國(guó)新車市場(chǎng)上的占比將只有30%，僅有美國(guó)環(huán)保署(epa)去年要求的目標(biāo)的一半。ogawa稱，作為汽車行業(yè)最大的混合動(dòng)力汽車推動(dòng)者，豐田認(rèn)為與其將資金“浪費(fèi)”在純電動(dòng)汽車上，不??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????如直接購(gòu)買積分來(lái)滿足epa的要求。
ogawa在接受采訪時(shí)表示，豐田計(jì)劃順應(yīng)客戶的需求，在他看來(lái)客戶的需求就??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????是不同程度的“電氣化”，而這種電氣化通常是以帶有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車的形式出現(xiàn)的。
當(dāng)前豐田正在美國(guó)北卡羅來(lái)納州投資1,390萬(wàn)美元建設(shè)一座電池生產(chǎn)綜合設(shè)施，該設(shè)施生產(chǎn)的電池將用于北美銷售的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。自2021年以來(lái)，豐田已向其美國(guó)制造業(yè)務(wù)投資了約170億美元，主要用于生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車。
ogawa說(shuō)道：“我知道epa現(xiàn)在正在重新考慮排放法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們的出發(fā)點(diǎn)還是客戶的需求。因此，舉例來(lái)說(shuō)，法規(guī)規(guī)定2030年時(shí)美國(guó)新車銷量的一半以上應(yīng)來(lái)自純電動(dòng)汽車，但我們目前的計(jì)劃是30%。我們尊重法規(guī)，但更重要的是滿足客戶需求。”
那么豐田將如何彌補(bǔ)擬議中的輕型汽車排放法規(guī)與該公司純電動(dòng)汽車銷量之間的差距呢?ogawa表示：“這是一個(gè)棘手的問(wèn)題。從法規(guī)上看，我們必須為購(gòu)買積分等舉措做好準(zhǔn)備。與其將資金浪費(fèi)在錯(cuò)誤的投資上，還不如直接購(gòu)買積分。”
豐田是全球銷量最高的汽車制造商之一，但是去年其純電動(dòng)汽車在總銷量中的占比只有不到1%。ogawa稱：“當(dāng)然，與特斯拉相比，我們?cè)陔姵丶夹g(shù)方面落后了，這可能是真的。然而，我們當(dāng)前正在追趕，不僅是產(chǎn)品方面，還??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????包括純電動(dòng)汽車的生態(tài)系統(tǒng)方面，例如家庭充電和能源管理。”
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