日前,中國機械工業(yè)聯(lián)合會在瓦房店組織專家對瓦軸集團“低溫重載鐵路貨車軸承關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項目等9項科技成果進行了鑒定。鑒定委員會一致認為這9個項目技術(shù)先進,具有自主知識產(chǎn)權(quán),同意通過鑒定。
鑒定委員會通過項目匯報、審查相關(guān)技術(shù)資料、考察現(xiàn)場,經(jīng)過質(zhì)詢和討論,認為瓦軸集團“低溫重載鐵路貨車軸承關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項目、“乘用車減震系統(tǒng)配套懸架軸承研發(fā)及應(yīng)用”項目、“耐高溫圓錐滾子軸承研發(fā)及應(yīng)用”項目和“海上交通裝備用傳動系剖分軸承單元研制及應(yīng)用”項目整體技術(shù)達到國際先進水平;“特大型高壓輥磨用調(diào)心滾子軸承研發(fā)與應(yīng)用”項目、“風(fēng)電齒輪箱行星輪軸承研發(fā)與應(yīng)用”項目、“大型礦用卡車輪轂驅(qū)動行星傳動裝置軸承研發(fā)及應(yīng)用”項目整體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平;“高速長壽命機床獨立主軸用雙列圓柱滾子軸承研發(fā)”項目和“高承載、長壽命風(fēng)電驅(qū)動器平臺化滿裝圓柱滾子軸承研發(fā)及應(yīng)用”項目整體技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。
“低溫重載鐵路貨車軸承關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項目研制了低溫重載鐵路貨車用雙列圓錐滾子軸承,設(shè)計了緊湊型單元化結(jié)構(gòu)、整體輕接觸、低溫變形小的密封裝置,提高了軸承的使用壽命,并根據(jù)低溫工況條件的特點,進行了潤滑脂、保持架及密封橡膠材料的低溫選型試驗,保證了軸承零件在低溫環(huán)境下的應(yīng)用性能;“乘用車減震系統(tǒng)配套懸架軸承研發(fā)及應(yīng)用”項目,設(shè)計了由金屬主體推力軸承和外側(cè)塑料殼體組成的懸架軸承,外罩和底座采用“倒裝卡扣”結(jié)構(gòu)進行連接,保證了懸架軸承的可裝配性和運轉(zhuǎn)過程的拔脫力,而且懸架軸承底座外設(shè)計了金屬支撐環(huán),有效降低了其承受螺旋彈簧單點集中作用力時的變形量,保證了懸架軸承的旋轉(zhuǎn)精度,滿足了轉(zhuǎn)向需求;“耐高溫圓錐滾子軸承研發(fā)及應(yīng)用”項目研究了摩擦力矩、動載荷等對高溫圓錐滾子軸承性能及壽命的影響,并進行了結(jié)構(gòu)與參數(shù)優(yōu)化,延長了軸承使用壽命;“海上交通裝備用傳動系剖分軸承單元研制及應(yīng)用”項目發(fā)明了可調(diào)心的圓柱滾子剖分軸承單元及軸向浮動結(jié)構(gòu),圓柱滾子軸承的軸承座為內(nèi)球面、軸承箱為外球面結(jié)構(gòu),能實現(xiàn)在任意方向一定角度的調(diào)心功能,解決了長直軸存在撓曲性、對中性及加工誤差等問題,便于拆裝。
瓦軸集團這9個項目軸承經(jīng)多家客戶裝機應(yīng)用表明,均運行可靠,效果良好,滿足了使用要求,經(jīng)濟和社會效益顯著。
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