車銑工序的“操刀手”——記數(shù)十年如一日的普車工馬晶海

  特殊砂輪被車出來了！ 伴隨著主軸車間的轟動(dòng)，車工馬晶海也終于松了口氣，這是他來到公司將近20年工作生涯中攻克的又一個(gè)難關(guān)，作為一名普車工，他腳踏實(shí)地、兢兢業(yè)業(yè)，用勤學(xué)苦練刻畫著工匠精神；上下求索、朝夕不倦，用過硬本領(lǐng)應(yīng)對著各種挑戰(zhàn)。從普通學(xué)徒到高級技師，這一路，他走的堅(jiān)實(shí)而勇毅。

勤學(xué)苦練強(qiáng)本領(lǐng)

  我是普車工，工作內(nèi)容就是車出千奇百怪的零件，車間有什么難題也都來找我 。馬晶海扎根機(jī)床事業(yè)40余年，始終把 干到老，學(xué)到老 這句話當(dāng)做自己的座右銘。當(dāng)時(shí)剛來到大連機(jī)床不久，為了能夠全面精通專業(yè)技術(shù)，他在工作之余，便把全部精力都投入到學(xué)習(xí)之中，每天抱著專業(yè)書籍啃，對著專業(yè)圖紙學(xué)，遇到不懂的問題，總是第一時(shí)間向身邊的老師傅請教，問題不解決就吃不下飯、睡不著覺，在他的努力下，僅僅用了幾個(gè)月就扎實(shí)地掌握了特殊工件的加工方法，成為車間公認(rèn)的 技術(shù)大拿 。

克難攻堅(jiān)打頭陣

  對一些技術(shù)難點(diǎn)，他敢于挑戰(zhàn)自我，開動(dòng)腦筋搞技術(shù)創(chuàng)新，在改進(jìn)軸類加工、優(yōu)化檢棒、數(shù)控磨床工裝改造中發(fā)揮了重要作用。

  特殊砂輪是公司DTM-B70主軸上的核心零件，由于外部購買的特殊砂輪暫時(shí)進(jìn)不了廠內(nèi)，公司還急需這款主軸進(jìn)行內(nèi)部配套，為了解決當(dāng)下燃眉之急，作為車工的馬晶海第一時(shí)間站了出來，當(dāng)即決定要自己車出來一個(gè)。由于砂輪斷面直徑過大，在車床上車削時(shí)困難重重，于是馬晶海反復(fù)研究圖例，多次調(diào)整裝夾方式、調(diào)整切削參數(shù)、選擇合適刀具，在切削過程中一點(diǎn)一點(diǎn)調(diào)試轉(zhuǎn)數(shù)，經(jīng)過上百次的試驗(yàn)嘗試，終于找到了合理的切削速度把特殊砂輪給車了出來，當(dāng)聽到精度達(dá)標(biāo)，可以應(yīng)用到主軸上時(shí)，馬晶海懸著的心才終于落了地。 當(dāng)時(shí)挺有壓力的，因?yàn)閺膩頉]車過，只能一點(diǎn)一點(diǎn)摸索，不過幸好車出來了，還是挺高興的。 馬晶海笑著說道。

愛崗敬業(yè)守初心

  車銑工序是主軸加工的重要崗位，影響著整個(gè)車間的生產(chǎn)進(jìn)度，如果車銑工序不能提前搶出時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將會給后續(xù)精加工以及裝配帶來壓力。一次，主軸車間接到一項(xiàng)重要的生產(chǎn)任務(wù)，需要為公司某重點(diǎn)項(xiàng)目臨時(shí)加工13根VF240g-01703型號的拉桿，按照計(jì)劃當(dāng)天晚上就要把加工件轉(zhuǎn)去熱處理車間。時(shí)間緊任務(wù)重，為了項(xiàng)目能夠按期交付，也為了給后續(xù)工作留出更多的時(shí)間，馬晶海在接到任務(wù)后，二話沒說，立刻投入到緊張的工作中，成功在當(dāng)天將13根拉桿全部加工完成，并順利轉(zhuǎn)往下序。 干一行，愛一行，我從17歲便開始從事機(jī)床行業(yè)，也一直熱愛這個(gè)行業(yè) 。他用40余年的工作生涯詮釋著愛崗敬業(yè)，始終保持初心扎根在生產(chǎn)第一線。

    長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海 。馬晶海數(shù)十年如一日工作在生產(chǎn)第一線，堅(jiān)守初心、篤定前行，在平凡的崗位上恪盡職守、默默奉獻(xiàn)。馬晶海師傅是公司一線工人師傅的縮影，公司像馬晶海師傅這樣的人還有很多，他們始終沖在前、干在前、拼在前，用最勤勞的雙手譜寫著公司發(fā)展的嶄新篇章，用最誠摯的初心投身于機(jī)床報(bào)國的偉大征程。