錫林郭勒盟風(fēng)動(dòng)混凝土振動(dòng)棒量大價(jià)格優(yōu)

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礦用風(fēng)動(dòng)混凝土振動(dòng)器說明書

本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)Q/01AZJ0110-92

企業(yè)已通過ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證

YG70氣動(dòng)馬達(dá)插入式振動(dòng)器

使用說明書

為了適應(yīng)礦山井巷開拓，掘進(jìn)巷道和豎井井筒混凝土施工的需要，我公司研制開發(fā)的YG70氣馬達(dá)插入式振動(dòng)器，在國(guó)內(nèi)尚屬空白。

一、使用范圍

本機(jī)廣泛地使用于水利電力工地，高層建筑、礦山、井下及大型的混凝土予制件的振搗密實(shí)工作及排水，也可裝在各種振動(dòng)設(shè)備上作振動(dòng)源使用。尤其是有瓦斯施工工地能確保安全。

二、組成部分

氣馬達(dá)、振動(dòng)棒，本機(jī)可卸下棒頭、裝上水泵，用于排水。

三、技術(shù)參數(shù)

四、使用維護(hù)及保養(yǎng)

1. 經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸或長(zhǎng)期存放過的振動(dòng)器，使用后，應(yīng)將排風(fēng)套旋轉(zhuǎn)30°使孔位對(duì)準(zhǔn)，讓其排風(fēng)暢通，試運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，檢查氣馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，啟動(dòng)是否靈活，檢查軟管內(nèi)油脂是否變質(zhì)，棒頭內(nèi)部是否有油、水。

2. 進(jìn)氣管內(nèi)徑不得小于25mm，風(fēng)壓不得低于0.24MPa。

3. 接供氣管時(shí)，要將管內(nèi)和接頭處臟物吹凈，以免雜質(zhì)進(jìn)入氣缸造成零部件磨損或?qū)⑥D(zhuǎn)子卡住。

4. 檢查振動(dòng)棒與軟軸軟管聯(lián)接是否可靠，然后板轉(zhuǎn)聯(lián)接手柄向上180°，將聯(lián)接頭插入氣馬達(dá)機(jī)頭并扳緊聯(lián)接手柄。

5. 振動(dòng)時(shí)要使振動(dòng)棒自然下沉入混凝土中，切勿用棒頭撬鋼筋。操作時(shí)，軟管彎曲半徑不應(yīng)小于250mm，以免引起軟軸軟管的損壞。

6. 潤(rùn)滑：氣馬達(dá)中的前后端蓋軸承腔內(nèi)加入三分之一3#復(fù)合鈣基脂。

軟軸在使用50小時(shí)后應(yīng)取出清理并加一層3#復(fù)合鈣基脂。

振動(dòng)器使用10小時(shí)后應(yīng)檢查內(nèi)部零件是否完好，軸承應(yīng)注熔點(diǎn)較高的潤(rùn)滑脂，用量為填滿軸承室之三分之一為宜。滾道、滾錐保持無油垢。

7. 振動(dòng)器停止使用時(shí)，將氣馬達(dá)排風(fēng)旋轉(zhuǎn)30°使排風(fēng)孔關(guān)閉，以免雜質(zhì)從排風(fēng)口進(jìn)入氣缸。

8. 氣馬達(dá)振動(dòng)器的拆卸與安裝

（1）氣馬達(dá)

旋下進(jìn)氣端蓋，抽出定位銷，即可從后端抽出氣馬達(dá)及密封座，用1個(gè)M10螺釘旋入軸承蓋M10螺孔中，頂出后端便可取出葉片及氣缸，即可拉下密封座及前端蓋，取下?lián)跞Γ憧扇〕?/span>J型骨架密封圈。

（2）振動(dòng)棒

拆卸時(shí)先擰下尖頭（左螺紋）再擰下上端的軟管接頭（左螺紋）漏出軟軸，然后夾緊軟軸接頭旋轉(zhuǎn)滾錐（右螺紋），滾錐便于軟軸接頭脫開，這樣振動(dòng)棒便可取下，然后拿住振動(dòng)棒，再墊于滾錐下端的木板上輕墩，棒頭內(nèi)的零件除滾道外即可全部脫出。（滾道為不可拆聯(lián)接）

重新裝配時(shí)，按后拆先裝的順序依次安裝即可。

五、故障排除

 取臨時(shí)交通管控措施。臨時(shí)交通管控分流方案：石太高速石家莊方向：分別在石太高速石家莊方向K300、井陘西站、省界設(shè)置三處分流點(diǎn)。石太高速太原方向：在鹿泉口、青銀石太立交橋青銀西行入石太匝道口設(shè)分流點(diǎn)，分流車輛同時(shí)后方設(shè)置預(yù)警車輛，同時(shí)關(guān)閉鹿泉收費(fèi)站。2保定平陽(yáng)收費(fèi)站擴(kuò)建施工時(shí)間：2018年4月9日至6月10日施工地點(diǎn)：保阜高速平陽(yáng)收費(fèi)站占道情況：不占用原車道，原2進(jìn)2出擴(kuò)建為3進(jìn)5出曲陽(yáng)收費(fèi)站擴(kuò)建施工時(shí)間：2018年4月10日至6月10日施工地點(diǎn)：保阜高速曲陽(yáng)收費(fèi)站占道情況：不占用原車道，原2進(jìn)2出擴(kuò)建為3進(jìn)5出路面病害治理和橋頭跳車治理施工時(shí)間：2018年4月9日至6月15日施工地點(diǎn)：京昆K90至K225、廊涿張家口方向K12至K12+500、唐淶K315+500至K320+900、張石K261+500至K262+400、K221+300至K221+820、京昆張石互通匝道占道情況：占用單向半幅車道，半幅車道正常通行，夜間不施工太行山高速保定段法華樞紐互通施工施工時(shí)間：2018年4月10日至8月30日施工雙排鋼管腳手架搭設(shè)完后，應(yīng)測(cè)量放樣確定每鋼管的高度，并在鋼管上做上標(biāo)記，對(duì)高出部分的鋼管用電焊機(jī)切割，保證整個(gè)腳手架的高度一致并滿足設(shè)計(jì)要求。3、支架的制作安裝（1）支架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝。無論使用何種材料的支架，均應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并驗(yàn)算其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（2）支架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固、應(yīng)抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動(dòng)。（3）支架安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可進(jìn)行下一工序。 東崗立交橋完成3/4 全地面起重機(jī)榮獲2018年度金手指獎(jiǎng)"style="border:1px#333333solid;"/> 徐工XCA1200型全地面起重機(jī)榮獲2018年度金手指獎(jiǎng) 挖掘機(jī)榮獲年度金手指XCA1200型全地面起重機(jī)，是全球唯一8軸1200t全地面起重機(jī)，它采用獨(dú)創(chuàng)多柔性體整機(jī)優(yōu)化與L型風(fēng)電專用臂架技術(shù)、超長(zhǎng)臂架大載荷吊載精準(zhǔn)控制技術(shù)，以及全球首創(chuàng)的風(fēng)電臂自翻轉(zhuǎn)技術(shù)、雙動(dòng)力分時(shí)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。2017年7月上市以來，圓滿完成5個(gè)風(fēng)場(chǎng)150多臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝及檢修工作，首次實(shí)現(xiàn)全地面起重機(jī)安裝百米高2MW風(fēng)機(jī)作業(yè)，創(chuàng)造一個(gè)月安裝23臺(tái)風(fēng)機(jī)的奇跡。 徐工XE3000型履帶式挖掘機(jī)作為國(guó)內(nèi)制造的首次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和批量出口的300t級(jí)全液壓挖掘機(jī)，干硬性混凝土則應(yīng)選用高頻振動(dòng)器，能改善振實(shí)效果，增加液化作用，擴(kuò)大搗實(shí)范圍，縮小搗實(shí)時(shí)間，但不適于流動(dòng)度較大的混凝土，否則混凝土將會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。根據(jù)建筑施工的混凝土成分，選用高頻振動(dòng)器是比較合適的。插入式振動(dòng)器的結(jié)構(gòu)多采用軟軸式，輕便靈活，可單人攜帶使用，對(duì)上下樓層或通過狹隘場(chǎng)所通道等均能適應(yīng)，轉(zhuǎn)移十分方便，很適合于基層建筑建筑單位使用。責(zé)任編輯：?jiǎn)掏铣涫袕S家電話錫林郭勒盟風(fēng)動(dòng)混振動(dòng)棒量大價(jià)格優(yōu)

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