產(chǎn)品詳情
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油品檢測車主要檢測哪些油品？主要針對哪個行業(yè)？一般適用于工商質(zhì)檢執(zhí)能部門對加油站汽油、柴油、潤滑油等進行專項檢測。
中國油品檢測市場目前現(xiàn)狀
1、隨著最近幾年汽車用戶的迅猛增長，國內(nèi)石化企業(yè)的汽柴油供不應(yīng)求，一直有10%缺口需通過外采，即通過其他地方煉油企業(yè)供應(yīng)，產(chǎn)品質(zhì)量無法保證；
2、汽柴油分析能力主要集中在石化企業(yè)內(nèi)部，并在一線發(fā)達城市具備檢測能力，在相當(dāng)多的二線、甚至三線不發(fā)達城市無法配備高昂的檢測用發(fā)動機及全套汽柴油檢測設(shè)備；實際上大部分城市沒有檢測手段，處在不檢的空白監(jiān)管狀態(tài)；
3、成品油零售市場一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要現(xiàn)場采集足夠多的問題油品（至少需要1.5L-2L），進行送檢。而汽柴油屬于易燃易爆品，需要專門資質(zhì)的危險品運輸企業(yè)進行運輸，不但周期長，而且費用高昂；2010年海南市場出現(xiàn)93號汽油問題時，一個93#汽油全檢項目，需花費數(shù)萬人民幣；
4、汽柴油仍然需要按照傳統(tǒng)方式進行送檢，無法在問題現(xiàn)場進行初步篩查和判定，檢測周期通常在2周以上，效率低下；
5、汽車制造企業(yè)、4S銷售網(wǎng)點面對突如其來的眾多用戶發(fā)動機損壞，無法判定質(zhì)量問題責(zé)任方，是汽車質(zhì)量問題還是市場油品問題；
方案應(yīng)用的客戶群
1、中石化，中石油，中海油銷售和檢測部門
2、檢測機構(gòu)：化工研究院，出入境檢驗檢疫局，質(zhì)監(jiān)和環(huán)境檢測部門
3、汽車行業(yè)用戶行車試驗及4S店服務(wù)
4、軍j隊油品保障單位
5、航空油料檢測服務(wù)
因為符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的油一直供應(yīng)不到位，即使有符合國Ⅳ的車輛產(chǎn)品產(chǎn)出，油品不行，也排放不出清潔的廢氣 ?？梢?，油品才是問題關(guān)鍵，而與機動車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)中最主要的是硫含量。因此，在國際上通行的尾氣排放管理方法，可以說就是限制燃油中的硫含量，即所含硫越少，油品質(zhì)量就越高，那么所排放尾氣就相對越清潔。但這對于中國的煉油企業(yè)而言，油品質(zhì)量升級需要增加煉廠的基建投資和生產(chǎn)成本，加上油品升級提質(zhì)不提價，沒有實施優(yōu)y質(zhì)優(yōu)價，煉油企業(yè)動力不足。
