產(chǎn)品詳情
質(zhì)量建設(shè)經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的精品工程
雄安站國(guó)鐵站場(chǎng)總規(guī)模為11臺(tái)19線，其中京港臺(tái)場(chǎng)為7臺(tái)12線，津雄場(chǎng)為4臺(tái)7線。雄安站為橋式站，主體共5層，以地面層進(jìn)站為主、高架層進(jìn)站為輔，地面夾層出站。
從雄安高鐵站項(xiàng)目部到施工現(xiàn)場(chǎng)，“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”十六字標(biāo)語(yǔ)時(shí)時(shí)可見，處處體現(xiàn)著京雄城際鐵路建設(shè)的核心理念，即要打造精品京雄、綠色京雄、智能京雄。
項(xiàng)目施工要克服場(chǎng)地小、交通難等問(wèn)題，主體結(jié)構(gòu)工程有多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)需要突破，處處充滿挑戰(zhàn)。雄安高鐵站基坑面積大、深度高，超長(zhǎng)超厚大體積混凝土裂縫控制要求高。此外，且混凝土構(gòu)件截面尺寸大，框架梁截面為1.7米×3.9米，跨度為30米，高支模系統(tǒng)設(shè)計(jì)及安全控制是工程一大難點(diǎn)。鋼結(jié)構(gòu)用鋼量大，鋼板厚度80毫米，鋼結(jié)構(gòu)分段重量約36噸，鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸、安裝、焊接也是工程控制重點(diǎn)。
而設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的鑄鋼節(jié)點(diǎn)剛好擺脫這些問(wèn)題，
鑄鋼節(jié)點(diǎn)的常用結(jié)構(gòu)形式有樹形鑄鋼節(jié)點(diǎn)、鉸接鑄鋼節(jié)點(diǎn)、球體椎管鑄鋼節(jié)點(diǎn)、多支管鑄鋼節(jié)點(diǎn)、方管圓管耳板復(fù)合型鑄鋼節(jié)點(diǎn)以及其他混合型鑄鋼節(jié)點(diǎn)等。
鑄鋼節(jié)點(diǎn)與普通相貫節(jié)點(diǎn)、管板節(jié)點(diǎn)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的鋼管相貫處是在廠內(nèi)整體澆鑄成型的，可免去相貫線切割及重疊焊縫焊接引起的應(yīng)力集中，使鋼結(jié)構(gòu)受力更加合理，整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定?？朔舜罅考泻附釉斐傻膽?yīng)力對(duì)整體結(jié)構(gòu)帶來(lái)的不利影響。
2.鑄鋼節(jié)點(diǎn)具有良好的適應(yīng)性，可根據(jù)建筑需要生產(chǎn)出具有復(fù)雜外型和內(nèi)腔的節(jié)點(diǎn)，一般鑄鋼節(jié)點(diǎn)為實(shí)心，僅在接口處局部挖空，即使全為空心，也比鋼管或鋼板厚，可按受力狀況采用最合理的截面形狀，從而改善節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力分布，承載能力高、抗變形能力強(qiáng)。
3.由于去掉了節(jié)點(diǎn)球，是鋼結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔、流暢、制作外形美觀、尺寸準(zhǔn)確，可塑性強(qiáng)，能夠充分表達(dá)建筑師的設(shè)計(jì)思想及對(duì)美關(guān)的需求。
4.鑄鋼節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用范圍廣，不受節(jié)點(diǎn)的位置、形狀、尺寸的限制，可以鑄成空間任意形狀，使任何形狀的建筑造型都可以成為現(xiàn)實(shí)，既可用于結(jié)構(gòu)上、中部節(jié)點(diǎn)，也可用于支座節(jié)點(diǎn)。
5.由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)是在工廠內(nèi)制作完成的，大大的減少了高空作業(yè)的工作量，使整體建筑成本降低，整體工程質(zhì)量提高，并且大大降低了高空作業(yè)對(duì)施工人員帶來(lái)的危害
吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司是目前國(guó)內(nèi)專業(yè)鑄造生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)“鑄鋼節(jié)點(diǎn)”的大型企業(yè)，由1993年創(chuàng)建的華北機(jī)械工程鑄鋼有限公司擴(kuò)產(chǎn)發(fā)展而來(lái)，目前，廠區(qū)面積30萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)3.6億元，年產(chǎn)“鑄鋼節(jié)點(diǎn)”產(chǎn)品6萬(wàn)噸，生產(chǎn)的“節(jié)點(diǎn)”產(chǎn)品單件重量自十幾公斤至160噸。
公司配備了國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備。如：模擬澆注系統(tǒng)、CAM模型加工系統(tǒng)、模型輔助測(cè)量系統(tǒng)、50-100噸冶煉電弧爐、德國(guó)OBLF直讀光譜、200-300T熱處理爐、德國(guó)KK超聲波探傷儀、磁粉探傷儀、拉伸、沖擊試驗(yàn)機(jī)、大型拋丸、噴鋅、數(shù)控機(jī)床加工設(shè)備等等，公司規(guī)模、產(chǎn)能及產(chǎn)品質(zhì)量已跨入了全國(guó)“鑄鋼節(jié)點(diǎn)”生產(chǎn)的最前列
備受期待的客站可謂設(shè)計(jì)亮點(diǎn)多多。
亮點(diǎn)莫過(guò)于“光谷”設(shè)計(jì)。屋頂拉開的縫隙，在解決橋下候車廳采光通風(fēng)問(wèn)題的同時(shí)，形成了特色的“光谷”?！肮夤取睂⒕┬?、京港臺(tái)場(chǎng)與津雄場(chǎng)天然分割，同時(shí)也成為室外景觀庭院，作為上下貫通的采光通廊，將自然光線和景觀引入室內(nèi)。
以高鐵樞紐為核心，依托東西向軸帶體系，構(gòu)建立體化、網(wǎng)絡(luò)化的地下空間網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)功能多樣、便捷高效、舒適宜人的地下空間體系。
