產(chǎn)品詳情
肇慶哪里有賣高欄帶尾板氣瓶運(yùn)輸車“t車型能夠帶給我更大的駕駛樂(lè)趣。”這是促使小黃購(gòu)車的原始動(dòng)力，而他的一位同樣有此打算的朋友阿東則認(rèn)為，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難“伺候”。像阿東這樣對(duì)渦輪增壓車型有“偏見(jiàn)”的消費(fèi)者并不在少數(shù)。事實(shí)上，只要按時(shí)保養(yǎng)，避開(kāi)一些用車誤區(qū)，帶“t”車型使用也很簡(jiǎn)單。誤區(qū)1：隨意更換機(jī)油案例：陳先生購(gòu)買的愛(ài)車就是t車型，而且已經(jīng)三年了，在去年年中車輛過(guò)了維修保養(yǎng)期后，為了節(jié)約費(fèi)用，他給車輛使用了一瓶朋友送的即將過(guò)期的非合成機(jī)油，后來(lái)連續(xù)兩次保養(yǎng)又用了一個(gè)小廠家生產(chǎn)的機(jī)油。但實(shí)際上，并不是說(shuō)低端車的精度就低的。每缸4氣門、帶可變正時(shí)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)，這些從上個(gè)世紀(jì)末就發(fā)展成熟，到現(xiàn)在已經(jīng)可以說(shuō)爐火純青了。成本低并不是因?yàn)榫炔桓?，而主要是因?yàn)榧夹g(shù)成熟、產(chǎn)品大批量生成。所以事實(shí)上，更多時(shí)候大家說(shuō)的低端車用礦物油，高端車用全合成的，主要是出于經(jīng)濟(jì)及成本的考慮，而不是出于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的考慮。全合成機(jī)油性能高有的人說(shuō)合成油比礦物油稀。這也是個(gè)很大的誤區(qū)，首先是否稀并不是看油的種類，而是看它的sae標(biāo)號(hào)。一般建議車內(nèi)空調(diào)溫度控制在26度左右為好，另外在一般情況下車內(nèi)溫度與外界環(huán)境溫度相差6-7度比較好。內(nèi)循環(huán)打開(kāi)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)可以使用車輛內(nèi)部空氣進(jìn)行空調(diào)的循環(huán)，這樣可以降低空調(diào)系統(tǒng)的壓力，也可以從一定程度上節(jié)約能源降低油耗。但是很多人對(duì)于空調(diào)內(nèi)循環(huán)的使用存在誤區(qū)，內(nèi)循環(huán)不應(yīng)被長(zhǎng)時(shí)間使用。因?yàn)檐噹麅?nèi)空間較小，而長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致車廂內(nèi)的一氧化碳含量增加，嚴(yán)重的可能造成一氧化碳中毒。在使用時(shí)因注意內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的交替使用，或者經(jīng)常打開(kāi)車窗換氣。其實(shí)，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎按照標(biāo)準(zhǔn)沖壓就行。每輛汽車所匹配的輪胎都有對(duì)應(yīng)的胎壓，它的高低是直接影響輪胎的性能和反映，并在一定程度上影響著油耗。一般的車輛在前門的內(nèi)側(cè)都會(huì)有其前后輪胎的胎壓值顯示，這個(gè)就是您需要經(jīng)常核實(shí)的數(shù)字。過(guò)高或者過(guò)低的胎壓會(huì)影響輪胎的使用壽命，但重要的是抓地力。
躍進(jìn)小福星S80,1545新款駕駛室、全柴95馬力國(guó)六柴油動(dòng)力、5擋變速器，185R15后雙輪胎，2650軸距，方向助力、空調(diào)、中控鎖、電動(dòng)玻璃、遙控鑰匙、3t后橋、3/4+5雙層板簧、油剎、前盤制動(dòng)、ABS、限速80、前置排氣管、輪胎上裝配置：廂體采用頂部開(kāi)啟倉(cāng)柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開(kāi)啟，后部設(shè)置左右對(duì)開(kāi)門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
