產(chǎn)品詳情
遼寧大連133mm碳鋼對焊彎頭,90度碳鋼對焊彎頭,坤航異型碳鋼彎頭圖紙加工,滄州坤航管件有限公司,產(chǎn)品廣泛應用于石油、化工、電力、冶金、城市燃氣、熱力管網(wǎng)、造船等行業(yè)的管道工程。 多年來我公司始終堅持優(yōu)質品牌占領市場,誠實守信贏得客戶的經(jīng)營理念,產(chǎn)品暢銷全國并出口東南亞、中亞、北非、南美多個地區(qū)。展望未來,我們決心以優(yōu)質的產(chǎn)品,良好的服務與客戶真誠合作,共創(chuàng)美好未來!
碳鋼對焊彎頭成形工藝是采用專用彎頭推制機、芯模和加熱裝置,使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動,在運動中被加熱、擴徑并彎曲成形的過程。管坯擺放在下模上,將內芯及端模裝入管坯,上模向下運動開始壓制,通過外模的約束和內模的支撐作用使彎頭成形。碳鋼對焊彎頭在施工中的特點:特點一:對焊彎頭有焊縫,對焊彎頭在焊接施工操作完成后需要根據(jù)實際情況或管道外界環(huán)境進行防銹或防腐蝕處理,以避免彎頭在焊縫處銹蝕或腐蝕。--此過程可以要我們明確對焊彎頭在使用前的質量情況。二:通常對焊彎頭是在管道施工現(xiàn)場進行焊接的,這是由于各類管道的焊接標準不同,需要根據(jù)管道焊縫等級進行現(xiàn)場焊接。
碳鋼對焊彎頭不會發(fā)作腐蝕、點蝕、銹蝕或磨損。不銹鋼仍是修建用金屬材猜中強度高的資料之一。因為不銹鋼具有優(yōu)秀的耐腐蝕性,所以它能使結構部件永久地連結工程設想的完好性。含鉻對焊彎頭還集機械強度和高耽誤性于一身,易于部件的加工制造,可知足修建師和結構設想人員的需求。對焊彎頭普通采用無縫管束造,壓力品級較高,對焊毗連。常用的鍍鋅管件用瑪鐵(可段鑄鐵)制造,比鋼材差點比熟鐵強點。其用途是淺顯民用給排水,接口只能是螺紋毗連,壓力品級小于10kg或許1mpa,普通是7kg。我們只要分清楚了各類彎頭的不合特征,才干切確的去利用不合的彎頭停止不合的任務。對焊彎頭能夠把持油漆或耐氧化的金屬(例如,鋅,鎳和鉻)停止電鍍來保證碳鋼概略,可是,正如人們所知道的那樣,這種庇護僅是一種薄膜做,為對焊彎頭的一個類別,不單有著彎頭的配合屬性,作為對焊彎頭也是有自己的特性的。對焊彎頭在使用過程中展現(xiàn)良好的特點和性能特點,充分按照重要的標準參數(shù)使用。一切金屬都和大氣中的氧氣停止反映,在概略形成氧化膜。不利的是,在淺顯碳鋼上形成的氧化鐵秉承停止氧化,使銹蝕不竭擴展,形成孔洞。對焊彎頭是指一切材質和制造體例、一切接口方式、一切壓力品級的彎頭(或其他管件),包羅沖壓彎頭。對焊彎頭在使用過程中注意保養(yǎng)和維護,防止因為一些不正當?shù)氖褂梅椒ㄓ绊懫湫阅懿僮?,影響使用過程中的質量型。
碳鋼彎頭的基本工藝過程是:首先焊接一個橫截面為多邊形的多棱環(huán)殼或兩端封閉的多棱扇形殼,內部沖滿壓力介質后,施以內壓,在內壓作用下橫截面由多邊形逐漸變成圓,最終成為一個圓形環(huán)殼。根據(jù)需要,一個圓形環(huán)殼可以切割成4個90彎頭或6個60彎頭或其它規(guī)格的彎頭,該工藝適用于制造彎頭中徑與彎頭內徑比大于1.5倍的任何規(guī)格大型彎頭,是制造大型碳鋼彎頭的理想方法。
該碳鋼彎頭制作工藝的優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)不需管坯作原料,可節(jié)約制管設備及模具費用,且可得到任意大直徑而壁厚相對較薄的碳鋼彎頭。
(2)坯料為平板或可展曲面,因而下料簡單,精度容易保證,組裝焊接方便。
(3)由于上述二條原因,可以縮短制造周期,生產(chǎn)成本大大降低。因不需要任何專用設備,尤其適合于現(xiàn)場加工大型碳鋼彎頭。
(4)碳鋼彎頭適用于石油、天然氣、化工、水電、建筑和鍋爐等行業(yè)的管路系列。
碳鋼彎頭的磨損一直是影響安全文明生產(chǎn)的一個因素,大口徑碳鋼彎頭生產(chǎn)廠家隨著科學技術不斷發(fā)展,材料也不斷創(chuàng)新,相繼出現(xiàn)鑄石、鑄鋼、合金、離心澆注復合陶瓷等材料。其中管道內襯氧化鋁陶瓷以其高耐磨性、高硬度、耐氧化、耐腐蝕性好和極高的耐高低溫強度性能,國外進口設備,大部分都是用這種碳鋼彎頭,如華能大連發(fā)電廠、華能岳陽發(fā)電廠一期、國華三河發(fā)電廠、大唐徒河發(fā)電廠、江蘇利港發(fā)電廠等廠,碳鋼彎頭出廠就裝貼耐磨陶瓷。已成為一種應用最廣泛耐磨材料,占據(jù)了世界特種陶瓷市場份額(耐磨材料)的左右。
彎頭的出產(chǎn)是有壓力機,底座模具,上壓模具,和填充模具等幾個設備的一起效果下才能夠出產(chǎn)的,壓力機的挑選必須是壓力要肯定大于彎頭變形的力道,上壓模具和底座模具的的描繪,因為本來的技術很是后,模具也是很不精細,模具的長度必須要大于彎頭的長度確保沖壓彎頭的加工余量,填充模具的描繪更為重要了如今都是數(shù)控車床做的模具一個厚度一個型號一條模具確保彎頭在沖壓的時分口徑和外觀的漂亮可是本來這個問題是欠好解決的,本來的沖壓彎頭即是一個口徑一個模具,不分厚度那樣做出來的彎頭的口徑是很欠好確保的,如今的沖壓彎頭的出產(chǎn)只是對于厚壁和合金為主了不以碳鋼為主打了。
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