產(chǎn)品詳情
儲能電池在運行的過程中會持續(xù)發(fā)熱，冷卻是影響儲能電站安全的重要因素。此前，儲能電池的冷卻技術(shù)主要為風冷散熱和液冷散熱。所謂風冷散熱，相當于給電池艙加裝一個“空調(diào)”，用排出的冷風降低艙內(nèi)的環(huán)境溫度，從而給發(fā)熱電池降溫。所謂液冷散熱，即把裝有循環(huán)流動冷卻液的管道環(huán)繞在電池周圍，給電池接觸部位降溫，再逐漸傳導(dǎo)至其他部位。這兩種冷卻技術(shù)均存在降溫速度較慢、降溫時間較長的不足。
電池溫差小，壽命長：液冷系統(tǒng)可將柜內(nèi)所有電芯的溫差精準控制在3℃以內(nèi)，使得電池 壽命提升20%，且能夠在氣溫-40℃~+50℃的地區(qū)正常運行。
預(yù)制艙前接線柜體要求的應(yīng)用使二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體設(shè)備布置方案得到了有效利用，既可以采用雙列靠墻排放的方案，也可以采用單列不靠墻的方式進行排列，排列方式更加多樣化。當屏柜靠墻時需要留出一定的散熱空間，當屏柜不靠墻時留出大于1300mm的容許工作人員進入的檢修通道即可。
