1. 概述

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)是一種鐵路貨車(chē)和機(jī)車(chē)電子標(biāo)簽讀出裝置，由主機(jī)、天線(xiàn)、射頻電纜和車(chē)輪傳感器（磁鋼）四部分組成。主機(jī)內(nèi)包含線(xiàn)性電源、射頻組件的解碼板和磁鋼板等部件。210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)提供了友好的人機(jī)界面，方便易用的通訊協(xié)議和良好的可靠性。

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)提供了一塊液晶顯示屏和4個(gè)LED指示燈，可以實(shí)時(shí)的顯示車(chē)號(hào)主機(jī)的工作狀態(tài)，包括功放的開(kāi)關(guān)、標(biāo)簽的讀取情況、以及標(biāo)簽的內(nèi)容等等。

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)提供兩個(gè)RS-232串行接口，實(shí)現(xiàn)四種通訊協(xié)議，可以適應(yīng)不同的使用要求。一種通訊協(xié)議是實(shí)時(shí)解碼、實(shí)時(shí)采集車(chē)輪傳感器信息，然后實(shí)時(shí)上傳，即當(dāng)標(biāo)簽在讀取區(qū)域時(shí)不斷的進(jìn)行解碼并通過(guò)串口1實(shí)時(shí)輸出標(biāo)簽信息，并實(shí)時(shí)上傳采集的車(chē)輪傳感器通過(guò)時(shí)間信息；第二種通訊協(xié)議是當(dāng)列車(chē)通過(guò)后，將列車(chē)的車(chē)號(hào)信號(hào)和車(chē)輪時(shí)間信息生成報(bào)文再通過(guò)串口1上傳；第三者通訊協(xié)議是只實(shí)時(shí)解碼車(chē)號(hào)標(biāo)簽，通過(guò)串口2以固定的115200波特率上傳。這三種協(xié)議可以根據(jù)實(shí)際使用要求進(jìn)行選譯。系統(tǒng)還支持車(chē)號(hào)數(shù)據(jù)備份功能，可以保存上次過(guò)車(chē)的車(chē)號(hào)數(shù)據(jù)，直到下車(chē)列車(chē)到達(dá)之前都可以讀取出來(lái)。關(guān)于通訊協(xié)議的具體說(shuō)明，請(qǐng)參考下文“通訊協(xié)議”部分。

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)各串口的通訊速度可以通過(guò)軟件進(jìn)行設(shè)置，以適應(yīng)不同的使用要求。串口通訊速度的配置信息保存在主機(jī)內(nèi)的存儲(chǔ)器內(nèi)，僅設(shè)置一次即可。如果記忘記了以前設(shè)置的通訊速度，本機(jī)附送的軟件可以自動(dòng)測(cè)試各串口的通訊速度，并可以方便配置各串口通訊速度。

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)可以通過(guò)通過(guò)車(chē)輪傳感器識(shí)別列車(chē)到達(dá)和離開(kāi)，然后自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉功放。在不工作時(shí)，可以把功放關(guān)閉，以減少對(duì)環(huán)境和工作人員的微波輻射。本車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)也可以提供TTL電平的功放控制接口，以適應(yīng)特殊的應(yīng)用場(chǎng)合。

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)可以根據(jù)主機(jī)內(nèi)的溫度自動(dòng)控制冷卻風(fēng)扇的啟停，不需人工干預(yù)，使用方便。主機(jī)選用全鋁型材機(jī)箱，散熱效果好。本系統(tǒng)內(nèi)置保護(hù)電路，即使在未接天線(xiàn)時(shí)打開(kāi)功放，也不會(huì)燒毀檢波電路。

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)在軟硬件的設(shè)計(jì)、元件及組件的選譯、電路板的生產(chǎn)以及整機(jī)的組裝測(cè)試等過(guò)程都受到嚴(yán)格的工作流程、工藝流程的控制，經(jīng)過(guò)了必要的溫度測(cè)試、電磁兼容測(cè)試和振動(dòng)測(cè)試，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境考驗(yàn)和反復(fù)的改進(jìn)。

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)具有良好人機(jī)界面的、方便易用的、可靠性良好的車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)。它可以方便的融入您的系統(tǒng)之中，提供高質(zhì)量的車(chē)號(hào)識(shí)別的服務(wù)。

2. 功能簡(jiǎn)介

210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的前面板如圖2-1所示。

圖2-1 210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)主機(jī)前面板圖

前面板左下方有4個(gè)LED指示燈，右側(cè)中部有一個(gè)液晶顯示屏，用于顯示車(chē)號(hào)主機(jī)的工作狀態(tài)。

4個(gè)LED指示燈的功能分別為“功放”、“接收”、“發(fā)送”和“電源”。系統(tǒng)電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，解碼板上電，解碼程序正常運(yùn)行后，“電源”指示燈亮。車(chē)號(hào)主機(jī)接收到“開(kāi)功放”指令時(shí)，將射頻子系統(tǒng)功放打開(kāi)時(shí)，“功放”指示燈亮；車(chē)號(hào)主機(jī)接收到“關(guān)功放”指令時(shí)，將射頻子系統(tǒng)功放關(guān)閉時(shí)，“功放”指示燈滅。在功放打開(kāi)的狀態(tài)下，當(dāng)車(chē)號(hào)標(biāo)簽位于天線(xiàn)的接收區(qū)域內(nèi)時(shí)，車(chē)號(hào)主機(jī)實(shí)時(shí)解碼并通過(guò)串口1上傳接收到的車(chē)號(hào)標(biāo)簽數(shù)據(jù)。每接收并上傳一幀數(shù)據(jù)時(shí)“發(fā)送”指示燈閃爍一次（通訊協(xié)議1）。在功放打開(kāi)的狀態(tài)下，當(dāng)車(chē)號(hào)標(biāo)簽位于天線(xiàn)的接收區(qū)域內(nèi)時(shí)，車(chē)號(hào)主機(jī)實(shí)時(shí)解碼并存儲(chǔ)接收到的車(chē)號(hào)標(biāo)簽數(shù)據(jù)，等待串口2的讀取指令。當(dāng)成功的接收到標(biāo)簽數(shù)據(jù)后，“接收”指示燈亮，此時(shí)收到上位機(jī)的“讀取指令”即可上傳已接收的標(biāo)簽數(shù)據(jù)。當(dāng)收到上位機(jī)的“確認(rèn)指令”，清空當(dāng)前的標(biāo)簽數(shù)據(jù)并關(guān)閉“接收”指示燈。關(guān)于通訊協(xié)議的詳細(xì)說(shuō)明，請(qǐng)參考下文“通訊協(xié)議”部分。

右側(cè)液晶顯示屏顯示功放狀態(tài)和接收到的標(biāo)簽數(shù)據(jù)。當(dāng)功放打開(kāi)時(shí)顯示“功放打開(kāi)”，當(dāng)功放關(guān)閉時(shí)顯示“功放關(guān)閉”，當(dāng)接收到標(biāo)簽數(shù)據(jù)時(shí)，實(shí)時(shí)顯示標(biāo)簽數(shù)據(jù)、標(biāo)簽序號(hào)和每個(gè)標(biāo)簽的讀取次數(shù)。每收到一個(gè)新標(biāo)簽時(shí)液晶屏顯示當(dāng)前標(biāo)簽的信息，共24個(gè)字符，前20個(gè)字符是讀取的標(biāo)簽內(nèi)容，具體參考下文件“標(biāo)簽編碼”部分。第21、22位為讀取標(biāo)簽的序號(hào)，從功放打開(kāi)后開(kāi)始計(jì)數(shù)，每讀取一個(gè)新標(biāo)簽后加1。第23、24位為每個(gè)標(biāo)簽的讀取次數(shù)，同一標(biāo)簽每讀取一次加1。

圖2-2 210型車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)主機(jī)后面板圖

主機(jī)的后面板有電源開(kāi)關(guān)、電源插座、串口1、串口2、天線(xiàn)接口和風(fēng)扇。電源插座內(nèi)含保險(xiǎn)，并有一只備用保險(xiǎn)。背板上兩串口分別實(shí)現(xiàn)兩種通訊協(xié)議。天線(xiàn)接口通過(guò)射頻電纜聯(lián)接天線(xiàn)。電源插座接入220VAC±10%。風(fēng)扇會(huì)根據(jù)主機(jī)內(nèi)溫度自動(dòng)啟停，高于20℃時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，低于20℃時(shí)自動(dòng)停止。當(dāng)環(huán)境溫度高于65℃時(shí)自動(dòng)停機(jī)，避免主機(jī)過(guò)熱損壞。

功放可以通過(guò)串口指令打開(kāi)和關(guān)閉，對(duì)于帶有數(shù)字I/O控制的主機(jī)，功放也可以通過(guò)車(chē)輪傳感器打開(kāi)。功放打開(kāi)后延時(shí)一段時(shí)間自動(dòng)關(guān)閉。延時(shí)時(shí)間可以配置（詳見(jiàn)“配套軟件”部分）。在功放打開(kāi)狀態(tài)下，如果再次收到“功放打開(kāi)”的指令，或收到車(chē)輪傳感器的車(chē)輪信號(hào)，延時(shí)時(shí)間重新計(jì)時(shí)。例如，在使用串口指令控制功放開(kāi)關(guān)時(shí)，可以將延時(shí)時(shí)間設(shè)置為1800秒（30分鐘），當(dāng)列車(chē)車(chē)輪觸發(fā)車(chē)輪傳感器或者其他傳感器時(shí)，觸發(fā)信號(hào)打發(fā)出“打開(kāi)功放”指令，在火車(chē)通過(guò)后發(fā)出“關(guān)閉功放”指令。如果在列車(chē)通過(guò)時(shí)出現(xiàn)停車(chē)等一些異常情況時(shí)，未正常發(fā)出“關(guān)閉功放”指令，這時(shí)車(chē)號(hào)主機(jī)可以在30分鐘后自動(dòng)關(guān)閉功放。再如使用車(chē)輪傳感器控制功放開(kāi)關(guān)時(shí)，可以將延時(shí)時(shí)間配置為20秒，這樣在第一個(gè)車(chē)輪通過(guò)任意一只車(chē)輪傳感器時(shí)車(chē)號(hào)主機(jī)自動(dòng)打開(kāi)功放；當(dāng)任意車(chē)輪再通過(guò)任意一只傳感器時(shí)重新計(jì)算延時(shí)時(shí)間；當(dāng)整列車(chē)通過(guò)車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)后20秒后功放自動(dòng)關(guān)閉。

對(duì)于帶有數(shù)字I/O的車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，可以接4路車(chē)輪傳感器，并根據(jù)車(chē)號(hào)傳感器的信號(hào)自動(dòng)控制功放的開(kāi)關(guān)。車(chē)輪傳感器可以用磁鋼，也可以用接近開(kāi)關(guān)。如果您需要在每側(cè)安裝多于一只接近開(kāi)關(guān)，直接并聯(lián)即可。對(duì)于用接近開(kāi)關(guān)的情況，傳感器供電電壓12V，最大輸出電流1A。